柯迪亞克的懸掛系統怎么樣

柯迪亞克的懸掛系統表現出色。

它采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,與途觀 L 一致。

前懸架下控制臂采用鋼板沖壓工藝,保證承受載荷性能的同時降低了制造成本,軸承座采用鋁合金材質,減輕了前懸架簧下質量,提升響應性能。

后懸架采用多連桿式,四連桿設計并有針對性地調整了車橋負載和行駛動態性能,后副車架采用液壓成型工藝,強度高、噪音和振動小,后減振器與彈簧分離,加大了行李廂空間。

懸掛的行程較長,具備不錯的韌性,經過顛簸路面時回彈利落,面對較大起伏路面能拽住車身,保持較好的穩定性。

在高速過彎時,懸掛的支撐到位,能有效抑制側傾。

柯迪亞克 GT 的全獨立懸掛系統反應靈敏精確,使車輪有更可靠的行駛軌跡,增加行車穩定性和準確性,還能有效防止路面顛簸和震動傳遞到車內,降低車內震動。

總的來說,柯迪亞克的懸掛系統在舒適性、穩定性和操控性方面都有很好的表現。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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