金杯海獅的操控性好不好

金杯海獅的操控性整體不錯(cuò)。

它是前置后驅(qū)/兩驅(qū)，通過(guò)性強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤手感適中，能輕松掌控行駛方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，保證舒適性的同時(shí)提供一定支撐力，過(guò)彎穩(wěn)定性較好。

搭載 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 282Ps，峰值扭矩 351N.m，最大扭矩 3860N,m，匹配 6AT 手自一體變速箱，最大功率 207KW/s，最高車速 120KW/h，動(dòng)力系統(tǒng)充足，帶動(dòng)大塊頭綽綽有余。

但與埃爾法相比，埃爾法駕駛感受更勝一籌，而海獅相對(duì)平穩(wěn)。

內(nèi)部空間寬敞，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞。

視野開(kāi)闊，隔音效果不錯(cuò)，能降低外界噪音干擾。

綜合來(lái)看，金杯海獅操控性良好，動(dòng)力性能充沛，能滿足多種路況需求，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還有改進(jìn)空間，比如內(nèi)飾質(zhì)感可進(jìn)一步提升，安全性能也有待加強(qiáng)。