問
不同類型汽車的凸輪軸有何區別
不同類型汽車的凸輪軸有多種,區別明顯。
扁平型凸輪軸,其凸輪排列對稱,夾角相等,常見于高性能發動機,能提供大的氣門開口時間,增加進氣量和排氣量。
十字型凸輪軸,凸輪呈十字排列,可增加發動機平穩性,減少振動噪音。
平面型凸輪軸,凸輪平面對稱,在高性能發動機中能提供高轉速和快響應速度。
頂置式凸輪軸適合轎車,能縮短氣門與凸輪軸距離,簡化傳動機構,提高傳動效率,讓發動機結構更緊湊,但會拉大與曲軸距離,需用鏈條或皮帶傳動,結構復雜。
DOHC 雙頂置式凸輪軸,每缸多氣門,燃燒充分,高轉速功率強,但燃油經濟性和低轉速扭矩差,維修困難。
SOHC 單頂置式凸輪軸,進氣系統用單凸輪軸,結構簡單,成本低,低速扭力好,油耗省,維修容易。
OHV 底置凸輪軸,常用于美系車和卡車,成本低,低轉速扭矩高,尺寸緊湊,耐久性好,但氣門機構復雜,重量大,紅線轉速低。
總之,不同類型的凸輪軸在汽車中發揮著不同作用,應根據車輛用途和性能需求選擇
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