老車的排放標準是否符合當下要求?

老車的排放標準是否符合當下要求,這得分情況來看。

首先,不同地區的標準和政策不太一樣。像北京,自 2019 年 7 月 1 日起,重型燃氣車以及公交和環衛重型柴油車執行國六 b 排放標準,2020 年 1 月 1 日起,輕型汽油車和重型柴油車執行國六 b 排放標準。國六 b 標準限值比國五嚴很多,能減少機動車污染排放。輕型車國六 b 標準相比國五,限值加嚴了 40%至 50%,增加實際道路行駛排放控制要求,蒸發排放控制更嚴,還得裝車載加油油氣回收系統,增加排放質保期要求,低溫排放試驗一氧化碳和碳氫限值更嚴,并引入嚴格車載診斷系統控制要求。重型車國六 b 標準與國五比,大幅加嚴污染物排放限值,氮氧化物加嚴 77%,顆粒物加嚴 67%,新增顆粒物個數和氨的限值,還有更嚴格自動監控和排放油耗聯合管控要求。

其次,從全國范圍看,國三車主要得有心理準備,國六實施不久后可能會被限行,柴油車限行甚至淘汰勢在必行,家用汽油車也可能陸續加入限行條例。國四和國五車型的車主不用太擔心,國五車起碼還能開 15 年以上,國四至少還能開 8 年或以上。而且全國國四、國五汽車保有量巨大,限行不是容易事。

年檢尾氣檢測方面,國六汽車測試應符合國六尾氣限值,國三汽車檢測只需要滿足國三標準就行。新規檢測要連接車輛 OBD,有故障燈亮、故障碼得處理,還要檢查燃油蒸發控制系統,上線檢測時發動機要達到正常工作溫度,用乙醇汽油能降低排放值。

總之,老車的排放標準是否符合當下要求,得看車的具體情況和所在地區的政策。

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