問
藍電E5 Plus的電氣系統結構有哪些先進之處?
藍電E5 PLUS的電氣系統結構有不少先進之處。
它搭載的賽力斯超級電混系統是一大亮點,這可是賽力斯動力全棧自研的成果,H15R發動機和DHT330混動變速箱都出自自家研發,還與高端車型同源、同平臺、同產線生產。
從發動機來看,采用了高強度機體、高強度軸系、靜音鏈等技術,匹配電機常用發電工況≤85dBA,在行業里處于領先位置。而且動力系統零部件供應體系與高端車相同,像聯合電子提供的一系列傳感器、三愛海陵提供的進/排氣門、重慶文燦提供的殼體等,品質和供應鏈含金量都很高,給用戶帶來越級體驗。
變速箱也得到了數十項賽力斯動力領先技術加持。
在電池方面,藍電E5 Plus搭載25度大電池,能實現同級唯一的165km超長純電續航,供應商是行業TOP 5的國軒高科。并且它的控制面板、加熱膜采用行業領先的直冷自加熱電池熱管理技術,賽力斯和比亞迪是目前行業唯二掌握該技術的品牌,加熱/冷卻速率大幅提升。
其插混技術也很先進,由發動機和電動機協同工作,純電模式下零排放行駛,環保又實用;混動模式能提升續航里程,日常使用更方便,還支持快充功能,短時間就能補充電量。
智能座艙同樣可圈可點,超大尺寸中控顯示屏分辨率高、顯示清晰,最新智能車機系統運算能力強、功能豐富。通過語音識別系統,駕駛者發出指令就能完成導航設置、音樂播放、車窗升降等操作,雙手不用離開方向盤,提高了駕駛安全性。車機系統還支持智能互聯,能與手機無縫連接,實現遠程控制車輛、查看車輛狀態等功能。
駕駛輔助方面,配備一系列先進傳感器和攝像頭,實現L2級智能駕駛輔助,自適應巡航可自動調整車速保持安全距離,車道偏離預警和車道保持輔助系統能監測并糾正行駛軌跡。
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