榮威D7的驅(qū)動方式是前驅(qū)嗎？

榮威D7是前驅(qū)。榮威D7采用的是前置前驅(qū)形式，搭配前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合。

這種驅(qū)動方式在實際駕駛中帶來不少優(yōu)勢。從懸掛組合來看，前麥弗遜和后多連桿獨立懸掛能很好地應(yīng)對各種路面狀況，以舒適性為取向，能輕松“熨平”地面稀碎小坑，給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗。

前置前驅(qū)的布局，對于榮威D7來說，有著諸多好處。首先，它使得車輛的結(jié)構(gòu)相對簡單，這樣既有助于降低生產(chǎn)成本，也在一定程度上提升了車輛的可靠性和易維護性。其次，前驅(qū)形式能讓發(fā)動機等主要部件更靠近車頭，車輛的重心相對靠前，在行駛過程中可以提供更好的牽引力，尤其是在濕滑路面或者起步階段，能讓車輛更平穩(wěn)地前行。

在空間利用上，前置前驅(qū)的設(shè)計也為車內(nèi)空間布局提供了更多的可能性。榮威D7本身車長達到4.89米，軸距2.81米，已是B級車水準，這樣的空間基礎(chǔ)再加上前驅(qū)布局，使得車內(nèi)乘坐空間更加寬敞舒適。而且車內(nèi)座椅舒適度高，前排座椅還有加熱功能，頭頂大天窗還帶有遮陽簾，進一步提升了駕乘的舒適感受。

榮威D7 DMH車型搭載全新DMH雙電機超級混動系統(tǒng)，1.5L混動專用發(fā)動機峰值輸出82kW/135N·m、熱效率超43%，驅(qū)動電機峰值輸出150kW/330N·m，這樣的動力搭配在前置前驅(qū)的驅(qū)動方式下，百公里加速7.9s，能為駕駛者帶來不錯的動力體驗，無論是城市道路的超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。

總之，榮威D7的前置前驅(qū)驅(qū)動方式，結(jié)合其自身的各種優(yōu)勢配置，為消費者帶來了舒適且實用的出行選擇。