上汽奧迪A5L為何會(huì)選擇攜手華為?

上汽奧迪 A5L 選擇攜手華為,旨在借助華為先進(jìn)的智能駕駛技術(shù),提升自身智能化水平,增強(qiáng)在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)下,新能源汽車攻勢(shì)猛烈,純油車滲透率下降,智能化成為汽車發(fā)展新趨勢(shì)。上汽奧迪 A5L 基于全新 PPC 平臺(tái)打造,其 E31.2 電氣架構(gòu)為華為智駕落地提供可能。二者合作使 A5L 成為全球首個(gè)搭載華為乾崑智駕的燃油車,填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。

上汽奧迪A5L為何會(huì)選擇攜手華為?

一方面,智能化下半場(chǎng),智駕平權(quán)呼聲日益高漲,既包含用戶對(duì)智駕便利性的追求,也涵蓋燃油車與電動(dòng)車在智能駕駛領(lǐng)域的平等發(fā)展。奧迪全新的PPC平臺(tái)作為燃油車智能化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)架構(gòu),成功破解了燃油車智能化架構(gòu)方面的難題。而上汽奧迪A5L作為基于該平臺(tái)誕生的首款可兼容智能化的油車,創(chuàng)新性地突破了諸如電力供應(yīng)等諸多技術(shù)瓶頸。有了PPC平臺(tái)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),華為先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)得以順利落地。上汽奧迪A5L搭載華為定制版計(jì)算平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)了多種智能駕駛功能,讓燃油車成功躋身智能駕駛的第一梯隊(duì),徹底撕掉了傳統(tǒng)汽車“智能化落后”的標(biāo)簽。

另一方面,在汽車行業(yè),新能源汽車來勢(shì)洶洶,傳統(tǒng)燃油車面臨巨大挑戰(zhàn)。過去,由于技術(shù)限制和成本因素,燃油車在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)展緩慢。但如今技術(shù)不斷更新,傳感器成本降低,為燃油車實(shí)現(xiàn)智能駕駛提供了契機(jī)。上汽奧迪與華為攜手,能夠有效提升數(shù)據(jù)傳輸率,合理更換電壓系統(tǒng),成功解決架構(gòu)和系統(tǒng)方面的問題。通過合作,上汽奧迪A5L裝上華為智駕,增加了兩個(gè)激光雷達(dá)及11個(gè)攝像頭,不僅提升了自身的科技含量,也滿足了消費(fèi)者對(duì)智能汽車的期待。

總之,上汽奧迪A5L與華為的合作是順應(yīng)時(shí)代潮流之舉。二者的攜手,讓A5L在智能駕駛領(lǐng)域嶄露頭角,不僅為燃油車智能化發(fā)展開辟了新路徑,也為上汽奧迪在激烈的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了更多優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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