世界最好的越野車在極端路況下的表現(xiàn)如何？

世界最好的越野車在極端路況下的表現(xiàn)各有千秋。

比如福特 F-150 猛禽，它的表現(xiàn)堪稱出色。自 2010 年問世，就以打破傳統(tǒng)越野車界限為目標(biāo)，靈感來自巴哈 1000 沙漠越野賽。從迪拜沙漠的高溫測試就能看出，每年夏季，這里溫度飆升至 60 攝氏度，而猛禽不僅要面對高溫，還要在松軟沙地保持性能。其動力系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn)，為確保車內(nèi)舒適，測試團隊讓車在陽光下靜置一小時后啟動空調(diào)，能迅速將車內(nèi)溫度降至 15.5 攝氏度。配備的地形管理系統(tǒng)提供多種駕駛模式，如 Baja 模式，能在崎嶇地形發(fā)揮出色越野性能。FOX? 3.1 LiveValve?減震器和 Panhard 橫拉桿提供出色側(cè)向支撐，高速越野也能穩(wěn)定。搭載 3.5 升 EcoBoost? V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出強大功率和扭矩，百路馳全地形越野輪胎提升牽引力和抗刺穿能力。而且不僅在迪拜進行高溫測試，還在世界各地不同氣候條件下測試，確保各系統(tǒng)在任何環(huán)境下都發(fā)揮最佳性能。

再如奔馳烏尼莫克，小巧身軀蘊含巨大能量，能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，載重可達 12.5 噸，配備創(chuàng)新低排放發(fā)動機和梅賽德斯·奔馳的 Telligent 換檔系統(tǒng)。

悍馬 H1 作為軍用悍馬民用版，鋁合金、鋼材和玻璃纖維車身使其在不平坦路面穩(wěn)如泰山，柴油引擎動力強勁。

Jeep 牧馬人作為軍用車轉(zhuǎn)型之作，憑借專業(yè)級四驅(qū)技術(shù)和經(jīng)典形象，成為硬派 SUV 常青樹。

奔馳 G 級 AMG G63 動力系統(tǒng)強大，輸出功率達 585 馬力和 850 牛·米扭矩，配合變速器和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，任何路況輕松應(yīng)對，還有差速鎖定器和可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華，安全性能有保障。

衛(wèi)士 V8 版也是不錯選擇，外觀尺寸強大，軸距長，車內(nèi)空間寬敞舒適，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和操控性出色，智能四驅(qū)系統(tǒng)能靈活應(yīng)對各種路況，動力輸出強大，5.0T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 386 千瓦，最大扭矩 625 牛·米，5.4 秒可加速至?xí)r速 100 公里，還配備 8 擋手自一體變速箱，全鋁車身架構(gòu)提升強度和剛性，降低整車重量，懸架系統(tǒng)確保越野和日常行駛舒適，科技配置豐富。

福特探險者在極端路況下的表現(xiàn)也讓人放心，比如在 30 度、35 度斜坡項目中，得益于 22 度接近角和 23 度離去角，加上 2.3T+10AT 的動力組合，動力表現(xiàn)從容。通過交叉軸測試時，電子系統(tǒng)介入制動并分配動力，適時四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配扭力幫助脫困，還能實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒級切換，TMS 地形管理系統(tǒng)包含多種駕駛模式，前后鋁合金懸架提供舒適駕乘體驗，車身采用高強度鋼，車頂抗壓，配備 7 個氣囊保障安全，50:50 黃金前后軸平衡配重及短前懸設(shè)計讓操控更靈敏。