寶馬固態電池的續航里程相比現有電池有多大提升才會考慮搭載？

寶馬固態電池若能實現續航里程提升 30%以上，便可能考慮搭載。寶馬目前重點發展的第六代傳統電池技術，已承諾讓未來電動汽車續航里程延長 30%。固態電池相比現有鋰電池技術優勢顯著，寶馬開發負責人稱其技術可將電池能量密度提高約 50%，能量密度的提升有助于續航提升。因此，當固態電池續航提升超 30%，寶馬可能就會將其搭載在量產車型上。

寶馬在電動化領域的布局由來已久，截至今年第一季度末，寶馬BMW i3已累計交付100萬輛，這無疑是其電動化戰略取得成果的有力證明。而在電池技術的探索上，寶馬從未止步。

第六代傳統電池技術的諸多優勢，已經讓寶馬看到了電動化發展的新方向。其大圓柱電池相比Gen5技術，在體積能量密度、充電速度以及續航里程上都有顯著提升。但寶馬的目標遠不止于此，固態電池作為未來電池技術的重要發展方向，自然備受關注。

固態電池自身具備眾多突出優勢，它能量密度遠高于現有鋰離子電池，能夠讓純電車的續航里程得到顯著提升，還能減少充電次數和時間成本；充電速度極快，有望在幾分鐘內就完成充電；安全性能也很強，在極端條件下更穩定，大大降低安全風險；并且擁有較長的壽命，循環次數可達數千次。

從寶馬與Solid Power等公司的合作可以看出，其對固態電池技術的重視和投入。當固態電池的續航提升超過目前承諾的30%這一標準時，對于寶馬而言，將意味著在電動汽車市場上擁有更強大的競爭力。無論是滿足消費者日益增長的續航需求，還是提升品牌在電動化領域的技術形象，都有著巨大的意義。

總之，當寶馬固態電池在續航里程提升上達到一定高度，超越第六代傳統電池技術所承諾的續航提升幅度時，搭載固態電池將會成為寶馬進一步推動電動化戰略的重要舉措，助力其在未來電動汽車市場中占據更有利的位置 。