問(wèn)

新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)對(duì)性能有何影響?

速騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)對(duì)性能有較大影響。

首先,新速騰常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)配置動(dòng)力輸出出色,扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀,能瞬間響應(yīng)加速需求,起步和超車(chē)敏捷。

其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定,懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾顛簸,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動(dòng)性能高效,緊急情況能迅速響應(yīng)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的引入原因多樣。一方面,排放法規(guī)日益嚴(yán)苛,1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)已難以應(yīng)對(duì)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅參數(shù)提升,還降低了油耗,有助于雙積分政策。另一方面,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)雖不敏感,但對(duì)故障率高度敏感,引進(jìn)技術(shù)更成熟穩(wěn)妥的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)能降低故障率。此外,面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌崛起和新能源市場(chǎng)威脅,大眾需要提升競(jìng)爭(zhēng)力。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。它采用米勒循環(huán),能提高燃油經(jīng)濟(jì)性,但存在低扭不足的弊端。VGT 可變截面渦輪技術(shù)降低了渦輪遲滯,提高了動(dòng)力輸出。噴油壓力提升至 350Bar,使混合氣霧化更徹底,提高熱效率和排放水平。還具備中置式可變氣門(mén)正時(shí)、APS 等離子涂層缸體等技術(shù)降低油耗和排放。不過(guò),國(guó)內(nèi)版缺少海外版的閉缸技術(shù)。

駕控體驗(yàn)方面,1.5T 速騰動(dòng)力輸出迅速,7 速雙離合變速箱升擋平順、降擋迅捷,城市路況穿梭自如,中高速再加速能力略好于老款,但差別有限。工信部數(shù)據(jù)顯示油耗下降,實(shí)際體驗(yàn)中差距可忽略,能加注更低標(biāo)號(hào)汽油,降低用車(chē)成本。轉(zhuǎn)向、底盤(pán)濾震主打輕便舒適,不適合激烈駕駛,NVH 表現(xiàn)不錯(cuò),風(fēng)噪控制有待加強(qiáng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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