10萬(wàn)以內(nèi)在售純電車的動(dòng)力性能如何排名？

10萬(wàn)以內(nèi)在售純電車動(dòng)力性能排名中，微藍(lán)6 2024款 450km舒享Plus版以純電動(dòng)177馬力位居榜首，其次是id3、元UP等車型。不同車型的動(dòng)力性能受電機(jī)功率等因素影響。像微藍(lán)6較高的馬力輸出，在加速、超車等場(chǎng)景更具優(yōu)勢(shì)；而海豚95馬力雖相對(duì)較小，但滿足日常城市通勤也綽綽有余。各車型憑借自身動(dòng)力特性，滿足著消費(fèi)者多樣的出行需求 。

在這份排名里，位居第三的元UP 2024款401KM領(lǐng)先型同樣擁有177馬力 ，與冠軍微藍(lán)6在動(dòng)力輸出上處于同一水準(zhǔn)。這樣的動(dòng)力配置，能讓元UP在城市道路中輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中途加速，都能給予駕駛者較為充沛的動(dòng)力反饋，為日常出行增添不少便利。

id3 2025款聰明款純凈智享版以170馬力的成績(jī)緊跟其后。這款車的動(dòng)力調(diào)校十分出色，170馬力配合電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力輸出直接且線性，在駕駛過(guò)程中能讓駕駛者感受到流暢的加速體驗(yàn)，無(wú)論是穿梭于城市的大街小巷，還是在高速公路上行駛，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。

MG4 EV出海冠軍版也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，170馬力的它在動(dòng)力方面同樣可圈可點(diǎn)。在實(shí)際駕駛中，MG4 EV能夠迅速響應(yīng)駕駛者的加速指令，為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛感受。其動(dòng)力性能不僅滿足日常通勤需求，在偶爾的駕駛樂(lè)趣追求上也能提供一定的支持。

iCAR03 2024款兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載純電動(dòng)184馬力，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。這使得icar03在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)突出，在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。較大的馬力能讓它在加速時(shí)展現(xiàn)出凌厲的氣勢(shì)，無(wú)論是起步還是高速行駛中的再加速，都能給駕駛者帶來(lái)信心十足的動(dòng)力保障。

極狐考拉S 2024款A(yù)IR版和哪吒X 2025款400 Air均為163馬力。極狐考拉S憑借這一動(dòng)力配置，在城市道路上行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種交通狀況，為乘客提供舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。哪吒X的163馬力則賦予了它良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，在日常出行和短途旅行中都能滿足駕駛者的動(dòng)力需求。

AION Y Younger磷酸鐵鋰49.75kWh擁有純電動(dòng)136馬力。這一動(dòng)力水平讓AION Y在城市通勤中表現(xiàn)得游刃有余，既保證了足夠的動(dòng)力來(lái)完成日常出行任務(wù)，又兼顧了能源的高效利用，為消費(fèi)者提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用且動(dòng)力充足的選擇。

五菱繽果PLUS 2024款401km旗艦版以102馬力的動(dòng)力性能處于排名的中后位置。雖然馬力不算突出，但對(duì)于主要用于城市日常代步的五菱繽果PLUS來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力完全能夠滿足其使用場(chǎng)景需求，小巧的車身搭配適中的動(dòng)力，讓它在城市中穿梭自如。

而排名第十的比亞迪海豚2025款420KM活力版，純電動(dòng)95馬力。盡管馬力相對(duì)其他一些車型較小，但在城市的低速行駛環(huán)境下，它依然能夠憑借靈活的車身和足夠的動(dòng)力輸出，輕松完成日常的出行任務(wù)，是城市通勤的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之選。

綜上所述，10萬(wàn)以內(nèi)在售的這些純電車，動(dòng)力性能各有千秋。從高馬力車型帶來(lái)的激情駕駛體驗(yàn)，到低馬力車型的實(shí)用經(jīng)濟(jì)，不同的動(dòng)力配置滿足了消費(fèi)者在不同出行場(chǎng)景下的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用情況和對(duì)動(dòng)力性能的偏好，來(lái)挑選最適合自己的純電車型。