10萬以內性能好的SUV,哪款的操控性最佳?

10萬以內操控性佳的SUV有不少,很難說哪一款“最佳”,像長安歐尚X5、廣汽傳祺GS4哈弗初戀等車型操控性都頗為出色。長安歐尚X5底盤運動化調校,搭配運動輪胎與賽道模式,轉向精準且動力足;廣汽傳祺GS4憑借出色底盤設計,在麋鹿測試中表現優異;哈弗初戀底盤懸掛偏運動,高速行駛穩定,轉向靈活。它們各有亮點,為消費者帶來不同的操控體驗 。

先來說說長安歐尚 X5。它的底盤調校有著濃厚的運動風格,仿佛是為熱愛駕駛激情的人量身打造。當你駕駛著它在蜿蜒的山路上疾馳,運動輪胎緊緊地貼合地面,提供了強大的抓地力,讓你在過彎時充滿自信。而賽道模式的加入,更是將駕駛樂趣提升到了一個新的高度。開啟這個模式后,車輛的動力輸出變得更加迅猛,變速箱換擋迅速且干脆,方向盤的轉向力度也更加沉穩精準,讓你仿佛置身于專業賽道之上,盡情享受速度與激情帶來的快感。

廣汽傳祺 GS4 的亮點在于其精妙的底盤設計。粗壯的防傾桿和短力臂設計等,在麋鹿測試中展現出了巨大的優勢,能夠以 75km/h 的速度順利通過,這一成績相當出色。在日常駕駛中,這樣的底盤設計可以有效控制輪胎姿態,在快速過彎或者緊急避讓時,車身的側傾被控制在極小的范圍內,給車內人員提供了穩定且安全的駕乘感受,讓你在操控車輛時更加得心應手,無論是城市道路的頻繁變道,還是高速行駛時的方向調整,都能輕松應對。

哈弗初戀同樣在操控方面有著可圈可點之處。它的底盤懸掛調校偏向運動,使得車輛在高速行駛時,底盤表現得十分穩健,不會有絲毫的發飄感。方向盤的轉向十分靈活精準,輕輕轉動方向盤,車輛就能迅速做出響應,無論是轉彎還是掉頭,都能精準地按照你的意圖行駛。這種靈活的轉向系統,不僅在城市狹窄道路行駛時方便操控,在高速行駛時也能給駕駛者帶來十足的信心,讓你感受到人與車之間的完美默契。

除了以上幾款車型,還有一些 10 萬以內的 SUV 在操控性方面也有不錯的表現。比如吉利繽越,外觀沖擊力強,配置豐富,動力搭載 1.4T、1.5TD 四缸發動機,匹配 6MT、7 速濕式雙離合變速箱,零百加速 7.6 秒,動力響應迅速,在操控過程中能夠提供充足的動力支持,無論是起步還是超車,都能輕松應對。

五菱星辰采用偏向運動的底盤懸掛調校,高速過彎時底盤穩定,車頭靈活,而且它還有懸掛軟硬調節功能,能根據不同的路況和駕駛需求進行調整,進一步提升了操控的舒適性和穩定性。

東南 DX3 SRG 比普通版發動機峰值扭矩提升,動力充沛,運動模式下響應速度快,方向盤回正力強,在駕駛過程中能給駕駛者帶來清晰的反饋,讓你更好地掌控車輛的行駛方向。

總之,10 萬以內的這些 SUV 在操控性方面都有著各自的優勢和特點。它們雖然價格親民,但在操控性能上卻并不遜色,無論是追求運動激情,還是注重穩定安全,亦或是希望在不同路況下都能有良好的駕駛體驗,都能在其中找到適合自己的車型,為消費者提供了多樣化的選擇。

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