10萬左右的國產(chǎn)車和合資車，在車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性上誰更勝一籌？

10萬左右的國產(chǎn)車和合資車在燃油經(jīng)濟(jì)性上難分伯仲，各有優(yōu)勢。在技術(shù)層面，合資品牌發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，變速箱調(diào)校精心，且在輕量化設(shè)計上有優(yōu)勢，整體燃油效率更高。但國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步顯著，不少發(fā)動機(jī)在賬面參數(shù)和實際表現(xiàn)上達(dá)同級別優(yōu)秀水平，與合資品牌差距逐漸縮小甚至實現(xiàn)超越?？梢?，二者在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有亮點。

從具體車型來看，合資車中，以NISSAN軒逸為例，其高速最低油耗能達(dá)4.6升/百公里，市區(qū)最低油耗為6.3升/百公里。精心調(diào)校的發(fā)動機(jī)與變速箱默契配合，再加上合理的輕量化設(shè)計，使得它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。這種優(yōu)秀的燃油效率，讓車主在日常出行和長途駕駛中都能節(jié)省不少燃油成本，展現(xiàn)了合資品牌在傳統(tǒng)燃油車技術(shù)上的深厚底蘊。

而國產(chǎn)車近年來在燃油經(jīng)濟(jì)性上也取得了令人矚目的成績。長安逸動PLUS搭載的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)就是典型代表，其熱效率高達(dá)40%，采用高壓直噴技術(shù)，動力強(qiáng)勁的同時還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款車百公里加速僅9.26秒，綜合油耗卻低至6L。并且，160Ps馬力完勝大眾EA211的110Ps的情況下，百公里油耗還能降低0.3L。這一數(shù)據(jù)對比，直觀地體現(xiàn)了國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的突破，不僅動力不遜色，燃油經(jīng)濟(jì)性更是可圈可點。

再看SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)的長安CS75在提供充沛動力輸出的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。它外觀硬朗，配置豐富，動力上提供1.5T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)供消費者選擇，無論是城市通勤還是郊外出行，都能滿足需求的同時保持較為合理的油耗水平。不過，部分國產(chǎn)車在輕量化設(shè)計方面確實存在不足，像哈弗H6整備質(zhì)量較重，相比同級合資緊湊型SUV重100KG左右，這在一定程度上導(dǎo)致油耗增加，其1.5T車型百公里油耗約9.28L 。

綜上所述，10萬左右的國產(chǎn)車和合資車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著各自的特點和優(yōu)勢。合資車憑借長期積累的技術(shù)優(yōu)勢和成熟的調(diào)校工藝，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著穩(wěn)定且出色的表現(xiàn)；國產(chǎn)車則憑借快速的技術(shù)追趕和突破，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，不斷縮小與合資品牌的差距，甚至在一些方面實現(xiàn)超越。消費者在選擇時，應(yīng)綜合考慮車輛的整體性能、個人需求以及實際駕駛體驗等多方面因素，才能挑選到最適合自己的愛車。