小米 SU7 汽車配置中安全系統有哪些創新之處?

小米 SU7 汽車在安全系統方面有眾多創新之處。

首先是碰撞吸能結構,其被動安全團隊精心設計防撞梁、吸能盒和前縱梁的截面形式等,充分利用前艙空間吸收碰撞能量,在 50km/h 100%正面碰撞測試中,將加速度 OLC 控制在 23.5g,56km/h 正面碰撞下也取得 25g 的好成績。

其次是堅固的乘員艙剛性支持結構,采用鋼鋁混合材料的籠式車身,高強度鋼和鋁合金占比高達 90.1%,應用最高強度 2000MPa 的超高強度熱成型鋼,對 A 柱截面進行抗壓性理論計算。

再者,面對正面 25%小偏置碰撞,小米 SU7 采用“車輪旋轉+車體滑移+車身強化”綜合冗余保護方案,設計了三條力傳遞路徑分散碰撞力。

側面碰撞保護方面,車門內部應用 2000MPa 超高強度熱成型鋼橫梁,優化 B 柱主要彎折點,后車門采用防脫鉤設計。

針對新能源汽車的電池安全,設計了完整的電池包保護路徑,包括強壯的門檻梁、堅韌的電池框梁和頂得住的地板橫梁。

在乘員安全保護系統上,小米 SU7 全系標配 7 個安全氣囊,其中包括遠端氣囊,后排有防下潛設計,汽車內裝使用可壓潰式管柱。

此外,小米 SU7 在被動安全開發流程和實驗上精益求精,涵蓋 12 大安全領域,為用戶提供全方位的安全保護。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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