001 極氪自動駕駛在不同路況下的表現怎樣?

極氪自動駕駛在不同路況下的表現各有特點。

城市擁堵路況下,輔助駕駛方面,按下方向盤左上角按鍵可開啟 ACC 自適應巡航功能,能精準快速識別車輛前方的小汽車和自行車,跟隨前車走走停停,可極大緩解駕駛疲勞。但城中心車道窄車身過寬會讓人有顧慮,跟車時距離太遠易被加塞,跟車邏輯較保守像新手司機。能耗方面,堵車 3 小時行駛 100 米,開著空調、座椅按摩等正常用車情景下消耗了 16 公里的續航,平均一小時消耗 5 公里左右。智駕系統方面,面對城市常見的靜態障礙物能通過靈活避障策略應對,處理復雜路口時表現出色,動態車速調整功能可根據周圍車流、人流智能控制車速,在應對大曲率彎道時能提前識別并智能調整車速。駕駛感受上,加速性能出色,重量超 2 噸還能在 6 秒多完成 0 至 100 公里/小時加速有推背感。

城市快速路段,雙電機四驅加持下車輛提速快超車輕松,寬體車身設計和空氣懸架讓駕駛平穩,擁有多種駕駛模式。舒適模式下方向盤轉向力度舒服,剎車在正常駕駛時力度沒問題,ACC 模式下剎車初段舒服但最后一腳急剎體驗不佳。

高速路況下,已上線全國大部分城市的高速 NZP 智駕能力用著安心。搭載浩瀚智駕 2.0 系統還有主動 AI 智能座艙。路口復雜變道、轉彎能提前 1.2 秒預判,高速遇大車能調整距離阻擋加塞。匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達加雙 OrinX 芯片,硬件支撐的感知能力、識別率和駕駛體驗優勢明顯。通過復雜路口通過率基本達 95%以上。

山路和鄉村小道,依靠強大扭矩和智能四驅系統輕松應對。

總體來說,極氪 001 在不同路況下自動駕駛有優勢也有需優化之處,但硬件配置不錯,后期可通過 OTA 完善。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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