深藍(lán) S7 透明底盤(pán)在高速行駛時(shí)表現(xiàn)怎樣

深藍(lán) S7 透明底盤(pán)在高速行駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。

其底盤(pán)整體偏向舒適，高速巡航時(shí)安逸，對(duì)路面接縫過(guò)濾充分，車(chē)內(nèi)感覺(jué)晃動(dòng)不明顯，適合悠閑駕駛。

不過(guò)，遇到坑洼爛路或連續(xù)起伏路面，底盤(pán)支撐不足，車(chē)身會(huì)有左右橫向晃動(dòng)，高速過(guò)彎經(jīng)過(guò)橋梁坡道時(shí)，車(chē)尾擺動(dòng)明顯，后排較顛、較晃。但只要不激烈駕駛或?qū)ｉT(mén)走爛路，底盤(pán)舒適性還是可以的。

轉(zhuǎn)向手感輕盈細(xì)膩，車(chē)頭對(duì)轉(zhuǎn)向輸入響應(yīng)快、精準(zhǔn)度高。但高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向中心區(qū)明顯變沉，高速并線(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)緊。

車(chē)輛 NVH 性能方面，雖有帥氣無(wú)框車(chē)門(mén)，但前排雙層隔音玻璃和低風(fēng)阻造型使高速風(fēng)噪抑制出色，甚至優(yōu)于同級(jí)別有框車(chē)門(mén)競(jìng)品。只是試駕車(chē)選裝的輪胎胎噪較大。

動(dòng)力上，7.7 秒的加速能力日常代步家用足夠，且調(diào)校成熟，舒適模式下電門(mén)響應(yīng)快、扭矩釋放不突兀、動(dòng)能回收力度輕微，運(yùn)動(dòng)模式初段動(dòng)力更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)模式電門(mén)響應(yīng)慢、動(dòng)能回收力度增加，還可自定義關(guān)閉動(dòng)能回收。中后段動(dòng)力在 100km/h 以?xún)?nèi)無(wú)需擔(dān)心，超過(guò) 100km/h 后動(dòng)力響應(yīng)快但加速力度弱。

能耗方面，城市綜合純電、虧電，高速純電、虧電等工況下表現(xiàn)各異。

充電能力方面，在特定充電站測(cè)試，50%電量開(kāi)始充電，充電功率可達(dá) 40kW 出頭，充滿(mǎn)耗時(shí) 46 分鐘。