試駕斯巴魯XV如何測試其四驅系統?

要測試斯巴魯XV的四驅系統,可以從以下幾個方面著手。

首先,了解其四驅結構。斯巴魯XV采用全時四驅系統,日常駕駛時前后輪動力分配為60:40,急加速或車輪打滑時,前、后動力配比會變為50:50。

在測試中,可先進行前后軸動力分配測試。將車輛的兩前輪或兩后輪放置于打開的滑輪組上,模擬前輪或后輪失去附著力的情況。XV在這一測試中的表現應較為出色,能較為流暢地通過。

接著是交叉軸測試。車輪出現打滑后,中央限滑差速器及電子輔助制動系統應能積極介入,幫助車輛脫困。

然后是單輪著地測試。由于XV的四驅系統動力輸出偏重于前輪,單前輪著地時,在四驅系統和電子輔助制動的共同作用下,有成功脫困的可能。但后橋最多只能分得50%的動力,單個后輪著地時,車輛可能無法脫困。

另外,還需關注車輛的基礎越野參數。XV作為一款城市SUV,21cm的最小離地間隙能應對較大坑洼路面,但其前懸較長,接近角較小。懸掛壓縮行程達到30cm,能應對30cm內的障礙。

在四驅脫困環節,XV的表現優秀,除單后輪有附著力項目外,其余項目都能輕松通過。但由于分配到后輪的動力不足,單后輪脫困可能失敗。

總之,斯巴魯XV的四驅系統在城市型SUV中表現不錯,但畢竟不是硬派越野,不能適應所有極難路況。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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