英菲尼迪的核心技術(shù)是在哪個國家研發(fā)的

英菲尼迪日產(chǎn)旗下的豪華車品牌,其核心技術(shù)的研發(fā)并非局限于單一國家。

英菲尼迪的技術(shù)研發(fā)融合了多個地區(qū)的優(yōu)勢。比如,英菲尼迪的可變壓縮比技術(shù)“VC Turbo”動力總成是在日產(chǎn)的研發(fā)體系下誕生的。

在阿特金森循環(huán)技術(shù)方面,英菲尼迪采用了純正的連桿設(shè)計理念,通過電控機(jī)構(gòu)讓發(fā)動機(jī)在奧托和阿特金森之間隨時切換,實現(xiàn)可變壓縮比,這一技術(shù)的研發(fā)和優(yōu)化體現(xiàn)了英菲尼迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新能力。

英菲尼迪的一些發(fā)動機(jī)技術(shù),如 VR30 系列發(fā)動機(jī),集合了眾多先進(jìn)技術(shù),包括高低功率配置、全新直噴燃油技術(shù)、可變正時控制等。

此外,英菲尼迪在底盤懸掛、智能駕駛輔助系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向等方面的技術(shù)研發(fā)也融合了全球的資源和技術(shù)優(yōu)勢。

英菲尼迪的總部位于日本橫濱,但其市場主要在美國,在技術(shù)使用上還借鑒了歐洲的技術(shù)。

總之,英菲尼迪的核心技術(shù)是在全球多個地區(qū)的協(xié)同合作下研發(fā)出來的,這種全球化的研發(fā)模式使其能夠整合各方優(yōu)勢,為消費(fèi)者帶來更出色的汽車產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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