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目前太陽能難以作為新能源汽車的主要能源，但未來提高轉(zhuǎn)換效率或有機會。新能源汽車能源多樣，太陽能雖清潔無污染，轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動車輛零污染，理論美好。然而現(xiàn)實中，太陽能受天氣和轉(zhuǎn)換效率制約，每平米太陽能板每小時充電約 150 瓦，加大面積補能效率也

常見的新能源車部件問題導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮的情況有多種，包括傳感器、保養(yǎng)、油質(zhì)、混合氣燃燒、進氣、增壓、排氣以及防盜系統(tǒng)等方面。傳感器受損、接觸不良或信號中斷，會使汽車 ECU 不能準(zhǔn)確獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)，從而引發(fā)故障燈亮；發(fā)動機保養(yǎng)不良、油質(zhì)不

2020款比亞迪漢 EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，搭載 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級智能駕駛。它集成新開發(fā)的 DiLink 0 軟硬件系統(tǒng)，引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能。其中包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點監(jiān)測

C1考A2駕駛證難度較大。首先在增駕條件上，要求年齡在24 - 50歲，還需有3年以上駕駛大型貨車（B2）或中型客車（B1）經(jīng)驗且近兩個記分周期未被扣滿12分等，條件較為苛刻。從時間成本看，順利增駕到A2起碼得5、6年，若有嚴(yán)重扣分情況時間