大眾 DSG 變速箱的換擋邏輯是怎樣的?

大眾 DSG 變速箱的換擋邏輯是這樣的。

在 D 擋模式下正常行駛,1 擋與 2 擋之間換擋間隙小,車啟動后正常踩油門,超過每小時 4km 從 1 擋跳入 2 擋,轉(zhuǎn)速 1100 轉(zhuǎn)就行。

2 擋之后升檔間隙拉大,6 速的在 1900 轉(zhuǎn)升入下一擋位,車速 65 公里跳入最高 6 擋;7 速的 1700 轉(zhuǎn)左右升入下一擋位,車速 60 公里跳入最高 7 擋。

車速降低時,D 擋自動模式下,車沒停穩(wěn)只降到 2 擋,2 擋最低速度 5 公里/小時,堵車跟車會在 1 擋 2 擋反復,容易造成變速箱過熱,這時應切換到手動模式。

手動模式下,踩剎車減速會自動降擋,敏感度比 D 擋低,比如 6 速手動模式車速 40 公里以下才降擋,7 速 50 公里以下才降擋。

激進駕駛要用 S 擋,因為 S 擋換擋邏輯降擋會自動補油,保護變速箱,D 擋降擋不補油,7 速干式雙離合別在 D 擋激進駕駛。

上下坡盡量用手動模式,下坡速度加快 D 擋會自動升擋影響剎車,要提前切手動 1 擋;上坡用 1 擋,D 擋會跳擋導致扭力不足傷變速箱。

行駛中只能在 D 擋、手動模式、S 擋切換,D 擋到 N 擋沒“卡扣”,誤操作推到空擋要等發(fā)動機轉(zhuǎn)速最低再推回 D 擋,能停車最好停穩(wěn)再操作。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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