進(jìn)口大眾 golf 的動力表現(xiàn)如何?

進(jìn)口大眾 Golf 的動力表現(xiàn)不錯。

它搭載 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大輸出功率 132kW,傳動方面匹配 6 擋雙離合變速箱,換擋敏捷,提速迅速,動力表現(xiàn)強(qiáng)勁和平順。

和同級別的寶馬 1 系(進(jìn)口)領(lǐng)先型相比,寶馬 1 系搭載 1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率僅 100kW,高爾夫(進(jìn)口)在動力上優(yōu)勢明顯。

與國產(chǎn)高爾夫的 1.2T 和 1.4T 發(fā)動機(jī)相比,高爾夫(進(jìn)口)的 1.8T 堪稱大排量,動力更出色。

不過,大眾高爾夫其他動力配置的車型存在一些問題。比如老款高爾夫的 1.6L&6AT 手自一體組合動力表現(xiàn)差。7/8 代高爾夫的 1.2T 動力儲備低,1.4T 匹配的 DQ200 變速箱為七檔干式雙離合,換擋頓挫明顯,低速換擋偶爾有異響,干摩擦式離合器沒有潤滑和主動散熱系統(tǒng),離合器使用壽命差,雙質(zhì)量飛輪容易生銹異響。

但原裝進(jìn)口高爾夫的 1.8T 發(fā)動機(jī)和 6 擋雙離合變速箱組合,在動力輸出的穩(wěn)定性和平順性上表現(xiàn)出色,能夠滿足用戶需求。

進(jìn)口大眾 e-Golf 動力也能滿足日常通勤,擁有不同能量回收模式,用戶可根據(jù)駕駛習(xí)慣和車輛剩余電量自行選擇。在 D 擋下,駕駛者可通過排擋桿切換 4 種模式,B 擋下松開加速踏板時,能量回收系統(tǒng)會對車輛進(jìn)行制動,實(shí)現(xiàn)最大程度的能量回收,剎車燈將視能量回收制動程度自動點(diǎn)亮,有效防止追尾。新 e-Golf 配備的熱力泵系統(tǒng)很好地解決了冬季續(xù)航問題,使用時續(xù)航里程可提高多達(dá) 30%。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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