寶馬 5 系的操控性能有何特點(diǎn)

寶馬 5 系的操控性能有著諸多出色特點(diǎn)。

其底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化,高速和彎道行駛都能保持高穩(wěn)定性和操控性,駕駛者能清晰感受車輛與地面的聯(lián)系,及時得到動作反饋。

前橋采用雙 A 臂式獨(dú)立懸架,支撐性和穩(wěn)定性好,控制車輪跳動,優(yōu)化減震效果,過彎更穩(wěn)定。

后橋的 5 連桿式獨(dú)立懸架能精確控制后輪,橫向動力學(xué)管理系統(tǒng) QDM 是底盤大腦,接收車輛傳感器信息,協(xié)調(diào)底盤功能,讓車趨近中性轉(zhuǎn)向,不推頭不甩尾,提前給駕駛員反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 可變轉(zhuǎn)向優(yōu)化摩擦力,低速轉(zhuǎn)向力小,高速大,適用多種場景,加長轉(zhuǎn)向柱方便找到舒適駕駛姿勢。

降低簧下質(zhì)量比提升馬力更重要,寶馬 5 系能讓人感受到人車合一。

還配備集成式制動系統(tǒng) IB2.0,降低系統(tǒng)復(fù)雜性和重量,制動距離短,主動安全性高,制動響應(yīng)快,腳感扎實(shí)。

第 9 代垂直動態(tài)管理系統(tǒng)能計算轉(zhuǎn)向角度、加速度等關(guān)鍵參數(shù),主動調(diào)節(jié)底盤和動力系統(tǒng),預(yù)測車輛動態(tài)行為,結(jié)合 48V 主動防傾桿和自適應(yīng)懸架,讓地盤根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)調(diào)整軟硬度,保證穩(wěn)定性和舒適性。

而且寶馬 5 系配備多種駕駛輔助功能,如視線控制自動變道和自動泊車輔助,提升便捷性和安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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