智能駕駛級別是如何劃分的？

智能駕駛按照國際汽車工程師學會（SAE）的定義，分為 L0 - L5 六個等級。從 L0 的無自動化，僅能發(fā)出警報提醒駕駛員，到 L1 的輔助駕駛，可自動保持安全距離與微調(diào)方向盤；從 L2 的部分自動化，能自動跟車和變道，到 L3 有條件自動化，特定路況下駕駛員可轉移注意力；再到 L4 的高度自動化以及 L5 的完全自動化。每個級別自動化程度不同，駕駛員的參與程度也有差異 。

L0 級可謂是最“原始”的狀態(tài)，車輛僅僅具備預警功能，就如同一個“提醒員”，在快要偏離車道或可能發(fā)生碰撞時，通過發(fā)出警報聲來引起駕駛員的注意，但不會對車輛的行駛狀態(tài)進行任何主動干預，駕駛的全部操作都牢牢掌握在駕駛員手中。

L1 級輔助駕駛為駕駛帶來了一絲輕松。此時車輛能夠自動保持與前車的安全距離，車道保持系統(tǒng)也能輕微調(diào)整方向盤，就像給駕駛員找了個“小幫手”，不過駕駛員仍需時刻保持高度集中，全程監(jiān)控車輛狀態(tài)。

L2 級部分自動化則更進了一步，自動跟車和自動變道功能相繼登場，車輛仿佛變得更“聰明”了。然而，駕駛員依舊不能掉以輕心，必須隨時做好接管車輛的準備。

L3 級有條件自動化，讓駕駛員在路況良好的封閉高速公路上可以稍稍轉移注意力。不過，當遇到惡劣天氣或特殊情況時，系統(tǒng)會及時要求駕駛員重新接管車輛，這就像是一場“接力賽”，不同的路況由不同的“選手”主導。

L4 級高度自動化，在特定區(qū)域內(nèi)車輛能夠自主完成所有駕駛任務，駕駛員可以暫時“解放雙手”。但目前多處于測試或特定運營場景。至于 L5 級完全自動化，能在任何場景下都完全自主行駛，人類徹底成為乘客，只是仍處于概念階段。

總之，智能駕駛從 L0 到 L5 等級的劃分，體現(xiàn)著汽車科技的不斷進步。每個等級都有其獨特的特點和適用場景，駕駛員需深入了解，合理使用智能駕駛功能，在享受科技帶來便利的同時，確保行車安全。