問
寶馬 i8 概念車的量產難度在哪里
寶馬 i8 概念車量產的難度主要體現在以下方面:
首先是技術的實現,比如采用的小型渦輪增壓加電動機的動力總成,要達到性能接近 M3 水平但效率更高,這需要大量的研發和測試。
其次是設計的轉化,如外觀上極具未來感的線條、U 型 LED 日間行車燈、前機蓋的 V 型“黑帶”、分層設計等,既要保證美觀又要符合空氣動力學和制造工藝,難度較大。
還有車門的設計,鷗翼式車門采用特殊材料,要實現輕量化且方便開關,對制造工藝要求高。
內飾方面,采用分層化設計理念,使用輕量化和再生材料,還要保證功能性和舒適性,也是挑戰。
再者,概念車上的一些科技配置,如發光中網、攝像頭外后視鏡等,要實現量產不僅存在用戶習慣的問題,還涉及成本和法規的限制。
最后是成本控制,碳纖維框架、鋁制包覆等高端材料的運用,以及復雜的車燈、超大輪圈等設計,在量產時都要考慮成本和市場接受度。
總之,寶馬 i8 概念車的量產是一個復雜且充滿挑戰的過程,需要在技術、設計、成本等多方面找到平衡,才能將這款驚艷的車型推向市場。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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