哪些因素會(huì)影響汽車(chē)尾氣檢測(cè)結(jié)果？

影響汽車(chē)尾氣檢測(cè)結(jié)果的因素主要有以下這些：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：車(chē)開(kāi)久了會(huì)產(chǎn)生積碳，與燃油品質(zhì)和個(gè)人開(kāi)車(chē)手法有關(guān)。積碳會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)閉合不嚴(yán)，影響進(jìn)氣排氣，還會(huì)影響噴油嘴霧化和傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)而影響尾氣排放。不嚴(yán)重時(shí)可用高標(biāo)號(hào)燃油加燃油添加劑解決，嚴(yán)重的要找專(zhuān)業(yè)人員處理。

2. 火花塞問(wèn)題：火花塞是消耗品，使用時(shí)間長(zhǎng)會(huì)電極燒蝕或被積碳油污覆蓋，導(dǎo)致點(diǎn)火不充分，燃油燃燒不完全，造成排放超標(biāo)。車(chē)友可檢查火花塞，如有問(wèn)題及時(shí)更換，條件允許可換質(zhì)量好的火花塞，能提高動(dòng)力并節(jié)省燃油。

3. 節(jié)氣門(mén)臟污：節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，臟污會(huì)給行車(chē)電腦傳送錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油量控制，導(dǎo)致排放超標(biāo)和油耗增加，清洗建議找專(zhuān)業(yè)人員。

4. 三元催化器故障：三元催化器能凈化尾氣，若出現(xiàn)堵塞、中毒、損壞或污染，會(huì)使尾氣超標(biāo)。可檢查其是否完好暢通，若有問(wèn)題要及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)的三元催化器。

5. 汽車(chē)排氣系統(tǒng)密封性：排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器等連接處若有漏氣現(xiàn)象，會(huì)影響尾氣排放，需要更換密封圈和連接裝置。

6. 空燃比：高于或低于理論空燃比都會(huì)影響尾氣成分，過(guò)濃或過(guò)稀的空燃比會(huì)導(dǎo)致 CO、HC 等排放增加或減少。

7. 點(diǎn)火正時(shí)：點(diǎn)火提前角對(duì) CO 排放影響不大，但對(duì) HC 和 NOx 影響較大，不合適的點(diǎn)火正時(shí)會(huì)導(dǎo)致尾氣成分異常。

8. 溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí) CO 和 HC 增加，NOx 減少；水溫正常時(shí) NOx 生成量增多。

9. 燃油品質(zhì)：使用含鉛、硫、磷等超標(biāo)或標(biāo)號(hào)低的燃油，會(huì)使三元催化器中毒失效，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

10. 機(jī)油問(wèn)題：舊機(jī)油品質(zhì)下降或含雜量多，會(huì)使密封變差，雜質(zhì)隨燃燒和機(jī)油蒸汽排到三元催化器，降低排放效果。

11. 道路擁堵：汽車(chē)開(kāi)開(kāi)停停會(huì)使燃油不完全燃燒產(chǎn)生大量一氧化碳，易造成三元催化器中毒失效。