黎巴嫩1億美元注資，高合能否重生？

2025 年 5 月 22 日，一則重磅消息傳來，江蘇高合汽車有限公司正式成立，注冊資本約 1.43 億美元（約合人民幣 10.3 億元），這意味著在破產重整邊緣徘徊許久的高合汽車迎來了重生的曙光。

高合汽車的新東家是黎巴嫩的新勢力造車初創公司 EV Electra，它斥資 1 億美元，拿下了高合 69.8%的股權，而華人運通則持股 30.2%。

EV Electra 成立于 2007 年，最初只是“J.M. Investments”旗下的一個業務部門，經過多年發展，如今已成為一家獨立的全球性企業，業務遍布加拿大、意大利、德國、土耳其和瑞典等地。此次注資高合，顯然是其布局全球新能源市場的重要一步，中東資本試圖借高合打入中國高端新能源市場的意圖十分明顯。

高合汽車的母公司華人運通（江蘇）技術有限公司，曾在 2024 年 8 月因債務危機申請破產，旗下五十二家公司合并重整，賬面負債高達 157.81 億元。在停產停工期間，高合多方尋找資金，期間阿維塔科技、一汽集團、力帆等車企都曾傳出收購意向，但均無下文，還經歷了沙特資本和仰融“空頭支票”事件。這次 EV Electra 的注資，對于高合來說無疑是一場“及時雨”。

在新公司成立前，江蘇鹽城國資通過悅達汽車集團等企業以共益債形式提供資金支持，保障了高合汽車售后服務及供應鏈運轉。新公司經營范圍涵蓋道路機動車輛生產、汽車零部件研發等領域，表明其將聚焦核心技術自研與供應鏈整合。

業內分析認為，高合汽車要想真正“活”下去，必須擺脫此前 60 萬 - 80 萬元高端市場的定位限制，轉向 20 萬 - 30 萬元主流市場，憑借智能化、800V 超充等技術競爭力搶占份額。此前，高合汽車在產品方面存在一些問題，如 2023 款 HiPhi Y 車主吐槽宣傳的英國之寶音響拆開竟是國產貼牌，冬季續航也大幅縮水等，這都需要新團隊去解決。

雖然高合“復活”了，但前方的路并不平坦。積壓的庫存如何清理、研發如何持續推進、渠道售后怎樣恢復信心，都考驗著新東家的耐心和資源。新能源賽道競爭激烈，瞬息萬變，蔚來、理想等頭部新勢力已占據主流市場。高合汽車此次能否憑借新資金、新資源實現技術突圍與市場破局，讓我們拭目以待。