本田削減純電投資，推13款混動車型

5月20日，本田汽車發布聲明，透露因電動汽車市場放緩，將對投資策略與產品規劃做出重大調整。

在投資方面，本田原本計劃投入10萬億日元用于電動化戰略，如今決定削減30%，將投資額度降至7萬億日元。部分相關項目，如加拿大的電池生產線和專用電動工廠的建設，都被推遲或取消。

產品規劃上，本田調低了原定到2030年實現30%的電動車占比目標，預計到那時僅部分車型采用純電。戰略重心明顯向混合動力車型傾斜，計劃從2027年起的四年內，在全球推出13款新一代混動車型，這些車型將在中國、歐洲和北美等重點市場投放，成為主打產品。到2030年，本田汽車總銷量目標提升至360萬輛以上，其中混動車型銷量目標為220萬輛，混動車型將成為銷量增長的核心驅動力。

本田做出這些調整并非偶然。從市場層面看，全球范圍內混動車需求持續攀升，而純電市場增長速度低于預期。從企業自身業績考量，2024財年本田營業收入雖有增長，但凈利潤同比下滑24.5%，2025財年預計收入和營業利潤也將下降。

為在混動市場取得優勢，本田在技術研發和成本控制上發力。在技術上，對雙電機混合動力系統及e:HEV混合動力平臺進行全面升級，目標是實現全球最先進的混合動力系統，新一代混動車型燃油經濟性預估提升10%以上。成本控制方面，通過與供應商聯合研發、優化生產流程、推進部件通用化等舉措，目標是將下一代混合動力系統成本降低50%以上，相較于2023年上市車型搭載的混合動力系統，成本降低幅度達30%。

此外，本田還將與中國智能駕駛公司Momenta共同開發打造適合中國道路環境的新一代ADAS技術。這一系列動作顯示，本田在電動化浪潮中，通過靈活調整戰略，試圖在混合動力領域開辟新的增長路徑。