長(zhǎng)城哈佛H6的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有哪些提升？

長(zhǎng)城哈佛 H6 的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款在多方面有顯著提升。新款在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用諸多新技術(shù)，像 1.5T 的電動(dòng)渦輪增壓、CVVL 技術(shù)和缸內(nèi)直噴，提升了燃燒效率，功率、扭矩增大且更省油；2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩提升明顯，燃油消耗降低。變速器方面，7DCT 雙離合變速器換擋速度和傳動(dòng)效率提高，9DCT 匹配更智能的四驅(qū)系統(tǒng)。整體而言，動(dòng)力性能與駕駛體驗(yàn)都有大幅躍升 。

具體來(lái)看，新款哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用4B15L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，經(jīng)全新調(diào)校后更為節(jié)能。其最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩275Nm，百公里油耗僅7.1L。相比老款，功率和扭矩都有了一定提升，且在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更佳。與之匹配的第二代濕式7DCT雙離合變速器也有升級(jí)，體積更小，總體減重達(dá)5.7kg，可靠性更好，綜合效率高達(dá)96.3%，這使得換擋更加順暢，駕駛體驗(yàn)大幅提升。

而2.0T車型采用4N20A高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速器，匹配博格華納智能電控四驅(qū)+6種駕駛模式+多地形反饋系統(tǒng)。其中，4N20A進(jìn)階版2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步升級(jí)，最大功率提升13%，扭矩提升18%，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。0-100km/h加速兩驅(qū)車型提升0.6s，四驅(qū)車型提升0.5s，燃油消耗降低10g - 30g，動(dòng)力系統(tǒng)軸系扭振降低30%。無(wú)論是加速性能，還是燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，都有了質(zhì)的飛躍。

此外，第三代哈弗H6 1.5T車型在動(dòng)力匹配上有明顯進(jìn)步，油門(mén)線性，低扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，整體動(dòng)力輸出不急。變速箱在平順性上有顯著進(jìn)步，擋位之間銜接流暢。

總之，長(zhǎng)城哈佛H6新款動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用和變速器的升級(jí)，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛平順性等多方面都實(shí)現(xiàn)了對(duì)老款的超越，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。