小米YU7設計總監(jiān)否認參考其他車型 或回應質疑

近日，圍繞小米 YU7 2025 款車型的設計，外界出現(xiàn)了一些質疑聲，對此小米 YU7 的設計總監(jiān)作出回應，堅決否認參考其他車型的說法。

小米 YU7 2025 款作為小米汽車旗下備受矚目的中大型 SUV，擁有多個版本，包括雙電機四驅 Pro 版、單電機后驅標準版、雙電機高性能四驅 Max 版，每一款都承載著小米的科技理念與創(chuàng)新設計。

在外觀設計上，小米 YU7 有著獨特的風格。其車身線條流暢，風阻系數(shù)僅 0.245，不僅降低能耗，更增添了整體的運動感。車身顏色豐富，有寶石綠、寒武巖灰、熔巖橙、鈦金屬色等多種選擇，滿足不同消費者的審美需求。而 5 門 5 座的 SUV 車身結構，搭配電動吸合門、隱藏電動門把手等設計，既實用又具科技感。

走進車內，小米 YU7 的內飾設計同樣可圈可點。暮影藍、松石灰 + 綠色、珊瑚橙等內飾顏色，營造出溫馨且富有質感的駕乘環(huán)境。16.1 英寸中控屏幕搭配 6.68 英寸后排液晶屏，操作方式為標配觸控式，顯示清晰，功能強大。座椅方面，材質為仿皮，前排座椅具備加熱、通風、高低調節(jié)、腰部支撐調節(jié)等功能，駕駛席和副駕駛席還有電動座椅記憶、腿托調節(jié)；第二排座椅也有電動調節(jié)、加熱功能，為乘客帶來舒適的乘坐體驗。

科技配置向來是小米汽車的亮點，小米 YU7 更是如此。智能駕駛芯片采用英偉達 Drive Thor - U，芯片算力達 700 TOPS，搭配禾賽的 128 線激光雷達、11 個車外攝像頭、1 個車內攝像頭、1 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達等，構建起強大的感知系統(tǒng)。Xiaomi HAD 輔助駕駛系統(tǒng)具備車道偏離預警、主動剎車、自動泊車入位等豐富功能，達到 L2 駕駛輔助級別，為行車安全保駕護航。車機系統(tǒng)為澎湃 OS，標配 OTA 遠程在線升級、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián) / 映射等功能，時刻保持車輛的先進性與互聯(lián)性。

動力續(xù)航上，小米 YU7 不同版本各有特色。雙電機四驅 Pro 版電動機總功率 365kW，最大馬力 496 馬力，CLTC 純電續(xù)航里程 770km；單電機后驅標準版電動機總功率 235kW，最大馬力 320 馬力，續(xù)航可達 835km；雙電機高性能四驅 Max 版電動機總功率 508kW，最大馬力 690 馬力，續(xù)航為 760km。電池類型有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，冷卻方式為液冷，且具備電池預加熱功能。快充方面，雙電機高性能四驅 Max 版僅需 0.2 小時（10 - 80% 電量）。

小米 YU7 2025 款憑借自身實力，在眾多質疑聲中堅定前行。設計總監(jiān)的回應，也讓我們看到小米在汽車設計上的決心與自信，相信它將在未來的市場中交出令人滿意的答卷。