無極變速箱的工作原理是什么？

無級變速箱是通過兩個可改變直徑的傳動輪和傳動帶來實現無級變速的。發動機輸出動力至主動輪，經傳動帶傳遞到從動輪，再傳至車輪驅動汽車。工作時，油壓會改變帶輪直徑，起步時主動帶輪小、從動帶輪大，實現高傳動比；隨著車速變化，帶輪直徑改變，實現無級變速。這種工作方式讓車輛行駛中無換擋頓挫，提升了駕駛舒適性。

具體而言，無級變速箱主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等部件構成。發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到主動輪組，主動輪就像是一個“指揮官”，它接收發動機傳來的動力信號。在液壓泵產生的油壓作用下，主動輪的可動盤會作軸向移動，從而改變主動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑。

此時，V型傳動帶就如同動力的“橋梁”，將主動輪的動力穩穩地傳遞給從動輪組。從動輪組在接收到動力后，同樣會在油壓的調節下，改變其可動盤的位置，進而改變與傳動帶嚙合的工作半徑。

當汽車起步時，主動輪的工作半徑較小，而從動輪的工作半徑較大，這種狀態下實現了較大的傳動比，讓車輛能夠以較低的速度獲得較大的扭矩，輕松起步。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，從動輪的工作半徑相應減小，傳動比下降，車輛得以實現高速行駛。整個過程中，由于傳動比是連續變化的，所以駕駛過程中不會有傳統變速箱換擋時的頓挫感。

總之，無級變速箱獨特的工作原理，依靠可改變直徑的傳動輪和傳動帶，通過油壓精準調節，實現了傳動比的連續變化，為駕駛者帶來了平順、舒適的駕駛體驗，也讓車輛的動力輸出更加流暢自然。