標志 307sw 駕駛操控感受怎么樣

標志 307sw 的駕駛操控感受很棒。

它的底盤比老款國產 307 要低,雖是旅行車設計,但后廂絲毫不拖累操控。

在彎道上,轉向靈活,懸掛極限高,讓人甚至忘記這是一款旅行車。

采用前麥弗遜式、后拖曳臂式懸掛結構,無論是快速轉向還是大幅度轉彎掉頭,都能表現得游刃有余。懸掛雖軟,過彎時仍能保持很好的平衡。

緊急剎車時力度大,方向盤和安全帶會迅速收緊,雙蹦燈會自動打開至松開制動踏板,給駕駛者很大信心。

但良好操控性的代價是路感加強,遇到大顛簸或過減速坎時,車輛與地面的震動會傳到車內,讓乘客稍感不適,不過一般城市或高速道路這種情況不常出現。

307sw 配備型號為 EW10A 的 2.0 升直列 4 缸 16 氣門發動機,最大功率 103 千瓦,最大扭矩 200 牛米,2500 轉/分鐘時能輸出最大扭矩 92%,但年數已久,指望它有過人表現不太現實,0-100 公里/小時加速超十秒,加速不算強項,好在中途加速表現不錯,發動機響應速度較快。

其搭載的號稱使用了保時捷技術的 Tiptronic 四速手自一體變速箱,換擋時有頓挫感,稍顯落伍。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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