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問界第 10 萬輛量產(chǎn)車下線后的產(chǎn)能規(guī)劃如何

問界第 10 萬輛量產(chǎn)車下線后的產(chǎn)能規(guī)劃挺讓人期待的。

余承東說了，AITO 問界品牌剛開始推產(chǎn)品一年多，面臨市場(chǎng)內(nèi)卷，不過賽力斯有兩座工廠給問界供產(chǎn)能，還在建第三座呢，產(chǎn)能爬升速度不是問題。

他還信心滿滿地講，準(zhǔn)備的工廠產(chǎn)能能達(dá)到年產(chǎn)百萬臺(tái)規(guī)模，單月 10 萬臺(tái)的目標(biāo)肯定能實(shí)現(xiàn)，就看時(shí)間快慢。

將來乘用車市場(chǎng)主流玩家得有幾千萬臺(tái)的年產(chǎn)能規(guī)模才能立足。

余承東強(qiáng)調(diào)華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，造好車。

賽力斯在 15 個(gè)月達(dá)成 10 萬輛下線，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)能、技術(shù)、供應(yīng)鏈和研發(fā)能力，在安全配置、智能駕駛方面也做得不錯(cuò)。

接下來，問界會(huì)沖擊單月銷量 10 萬的目標(biāo)，2026 年要實(shí)現(xiàn)新能源車產(chǎn)銷 100 萬輛的規(guī)劃。

總之，問界的未來產(chǎn)能規(guī)劃很積極，前景值得期待。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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