比亞迪海外生產(chǎn)基地的分布情況是怎樣的？

比亞迪海外生產(chǎn)基地分布廣泛，在泰國、土耳其、匈牙利、巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度、越南等多地均有布局。在泰國，其羅勇府工廠已投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛；匈牙利工廠預(yù)計(jì)明年開工，有望生產(chǎn)特定車型；巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度等地也設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地；越南著眼東南亞市場開發(fā)進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃。這些布局是其全球化戰(zhàn)略重要部分，助力品牌開拓海外市場。

具體來看，泰國的生產(chǎn)基地位于羅勇省羅勇府偉華工業(yè)園內(nèi)，于2023年3月10日奠基，2024年7月4日竣工投產(chǎn)。該基地占地面積廣闊，約96公頃，投資巨大，價(jià)值350億泰銖。每年能夠生產(chǎn)15萬輛汽車，涵蓋整車四大工藝和零部件生產(chǎn)，創(chuàng)造近萬個(gè)就業(yè)崗位，生產(chǎn)的車型有海豚、海豹、元PLUS等，有力地推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

土耳其的工廠設(shè)立在馬尼薩工業(yè)區(qū)，雖投資資本明確為3600萬里拉，但在產(chǎn)能等方面細(xì)節(jié)暫未完全公開，不過它同樣是比亞迪海外布局的重要一環(huán)。

匈牙利的歐洲工廠預(yù)計(jì)明年開工，建成后有望生產(chǎn)電動(dòng)轎車“海豹”和“元plus”兩款車型，憑借其地理優(yōu)勢，生產(chǎn)的電動(dòng)汽車可向歐盟地區(qū)無關(guān)稅出口，有助于比亞迪進(jìn)一步打開歐洲市場。

巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度都設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地。烏茲別克斯坦工廠已于今年1月正式投產(chǎn)，一期和二期計(jì)劃年產(chǎn)量均為5萬輛，三期工程完成后年產(chǎn)量將達(dá)30萬輛。摩洛哥工廠年產(chǎn)能設(shè)定為10萬輛，印度工廠已投產(chǎn)且年產(chǎn)能達(dá)20萬輛。越南工廠規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛，聚焦東南亞市場開發(fā)。

此外，比亞迪在墨西哥的設(shè)廠計(jì)劃也在推進(jìn)中。盡管受到一些阻力，但已將候選廠址縮小至三個(gè)州，正審議激勵(lì)措施，目標(biāo)是今年年底前確定廠址。比亞迪海外生產(chǎn)基地的廣泛布局，是其全球化進(jìn)程的堅(jiān)實(shí)步伐，不斷開拓新市場，提升品牌影響力。