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比亞迪 12 天 8 款主力車降價是否會引發行業價格戰
比亞迪 12 天 8 款主力車降價會引發行業價格戰。
比亞迪在 2024 年春節假期后 12 天內密集發布 8 款主力車型的榮耀版,價格大幅調整,最大降幅超 3 萬元。這一舉措不僅使得比亞迪自身銷量井噴,盈利增加,還引發了其他車企紛紛降價應對。
像長安、吉利、奇瑞等紛紛出招,就連特斯拉也多次調價。一汽豐田、上汽通用別克、吉利銀河等也有相應優惠策略。
比亞迪之所以能降價還增收,是因其有著長久的產品規劃和布局。比如提前 1 - 2 年進行車型調整規劃,在產品力有限升級空間下,通過降價增加競爭力。
同時,比亞迪在打價格戰的同時不斷謀劃新車布局,推出元 UP、秦 L 等新車型覆蓋細分市場。
在新能源市場,比亞迪成為眾多品牌的共同對手。吉利、長安等車企通過對標比亞迪定價,試圖分走其市場份額。而比亞迪既要應對新能源品牌的競爭,又要從燃油車手中尋覓增長空間。比如秦 PLUS 等車型降價進攻燃油車,漢、唐等車型降價應對新能源同行。
2024 年汽車增量份額極小,各車企爭奪有限“蛋糕”,比亞迪憑借規模和成本優勢主動出擊,引領價格戰,推動行業格局重塑。
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