最新汽車降價排行榜對汽車經(jīng)銷商有怎樣的沖擊?

最新汽車降價排行榜對汽車經(jīng)銷商有較大沖擊。

上半年汽車價格戰(zhàn)激烈,經(jīng)銷商虧損比例達 50.8%,盈利的僅 35.4%,虧損面擴大,新車利潤貢獻為-26.5%,單店毛利總額縮減,新車業(yè)務(wù)平均單店虧損額達 178 萬元。

豪華品牌燃油車價格大幅下降,BBA 旗下燃油車降價幅度大,卻未促銷量大幅增長,多家品牌經(jīng)銷商陷生存困境,甚至有退網(wǎng)現(xiàn)象。部分經(jīng)銷商因庫存和資金鏈問題致經(jīng)營困難,如湖南經(jīng)銷商致函北京現(xiàn)代要求暫停提車。

下半年汽車銷售低價戰(zhàn)或緩和,豪華車企如 BBA 相繼退出價格戰(zhàn),寶馬中國下調(diào)經(jīng)銷商批售任務(wù),減輕庫存壓力,單車售價上浮。

寶馬 4S 店降價帶來機遇和挑戰(zhàn),機遇包括刺激消費需求、推動行業(yè)洗牌、促進技術(shù)創(chuàng)新、提升二手車市場活躍度;挑戰(zhàn)有利潤空間壓縮、品牌形象受損、經(jīng)銷商壓力大、市場競爭更激烈。

2023 年車市大變天,上半年亂象多,蔚來曾稱不降價后也降價。上半年降價潮中,燃油車降價潮未達促銷效果,消費者持幣待購,市場需求被抑制,銷量不增反跌,部分 4S 店壓力增大。

新能源車以間接降價為主,降價效果較明顯。廣汽集團董事長認為降價對想找死的企業(yè)是危險之舉,車市洗牌成業(yè)內(nèi)共識。

自 2023 年開年,特斯拉率先降價,眾多車企跟進,降價力度大,上汽、東風(fēng)等車企參與車型多,豪車和部分新能源車讓利幅度大,還有政府補貼助力,各地補貼政策多樣。

這次汽車全面降價對消費者是優(yōu)惠,對汽車生產(chǎn)商是一次大洗牌。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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