現(xiàn)代汽車為何欲收購?fù)ㄓ糜《裙S？

現(xiàn)代汽車欲收購?fù)ㄓ糜《裙S，原因主要有以下幾點。

首先，印度汽車市場增長迅速，去年售出 476 萬輛新車，乘用車市場規(guī)模達(dá) 380 萬輛，預(yù)計 2030 年將超過 500 萬輛，且新車銷量比 5 年前增加了 18.5%。

其次，印度政府推進(jìn)電動化政策，制定了到 2030 年將電動汽車銷售比重擴(kuò)大到總汽車銷量的 30%的目標(biāo)，電動汽車市場潛力巨大。

現(xiàn)代汽車去年在印度的銷量占有率排在第二位，疫情后印度市場增量釋放但產(chǎn)能沒跟上，收購?fù)ㄓ霉S能確保產(chǎn)能，擴(kuò)大需求較高的核心車型供應(yīng)，構(gòu)建能迅速投入多種車型的體系。

現(xiàn)代汽車現(xiàn)有金奈工廠產(chǎn)能有限，通過收購?fù)ㄓ糜《裙S，現(xiàn)有整車年產(chǎn)能約 13 萬輛，可將在印度的總生產(chǎn)能力最多提升至 100 萬輛。

此外，現(xiàn)代汽車計劃以此次收購為契機(jī)，構(gòu)建電動汽車當(dāng)?shù)厣a(chǎn)體系，先發(fā)制人應(yīng)對印度電動汽車市場的快速增長。

通用汽車塔里岡工廠成立于 2008 年，后來因通用汽車退出印度市場于 2020 年停產(chǎn)，但其具備一定的生產(chǎn)基礎(chǔ)和設(shè)施。

現(xiàn)代汽車此前在印度已發(fā)展多年，累計投資達(dá) 65 億美元，為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)增長做出巨大貢獻(xiàn)，并計劃繼續(xù)投資打造電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，此次收購?fù)瓿珊螅瑢⑼ㄟ^引進(jìn)零部件公司、構(gòu)建物流體系等形成汽車價值鏈，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張和地區(qū)經(jīng)濟(jì)活性化。