EBD 電子制動力分配系統(tǒng)能降低剎車磨損嗎？

EBD 電子制動力分配系統(tǒng)能降低剎車磨損。

EBD 系統(tǒng)不是獨立的，而是 ABS 系統(tǒng)的有效補充，它能在汽車制動瞬間，通過高速計算四個輪胎與地面的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，讓制動力與摩擦力相匹配。

比如汽車直行制動時，由于慣性車輪垂直載荷會轉移，沒 EBD 系統(tǒng)后輪易抱死，有 EBD 則能避免，平衡每個輪的抓地力，防止甩尾和側滑，從而降低剎車磨損。

EBD 系統(tǒng)能根據(jù)車輛載重、路面狀況、行駛工況等因素，自動調(diào)節(jié)前后輪和左右輪的制動力分配比例。

在制動初期，EBD 會根據(jù)車輪垂直載荷和路面附著系數(shù)分配制動力，充分利用路面附著系數(shù)，縮短制動距離。

而且，它還能根據(jù)車輛重量分布和行駛工況實時合理地給左右車輪分配制動力，防止跑偏。

EBD 系統(tǒng)由輪速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)器、電子控制單元等組成。輪速傳感器檢測車輪轉速，電子控制單元接收輪速等信號計算后給制動壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，合理調(diào)節(jié)各輪制動壓力，實現(xiàn)制動力的最佳分配。

EBD 系統(tǒng)具有不少優(yōu)點，比如降低制動液消耗、前后摩擦制動襯片磨損均勻、降低前輪制動器熱負荷、相同制動踏板力下車輛減速度大、制動力分配長期保持不變、是閉環(huán)系統(tǒng)適用各種制動情況、后輪軸附著系數(shù)利用率高、僅由滑移率控制不受多種因素影響、在各種負載和工況下保證車輛行駛穩(wěn)定性、能進行故障報警等。