Hyundai 牌子的技術(shù)創(chuàng)新有哪些

Hyundai 牌子的技術(shù)創(chuàng)新有很多。

在船舶領(lǐng)域,現(xiàn)代重工集團的 LNG 燃料供應(yīng)管理系統(tǒng)(Hi-GAS+)以 AI、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),能為 LNG 動力船提供最優(yōu)運行效率,降低燃料運行成本,還能回收利用燃料供應(yīng)過程中廢棄的熱量,與此前自主研發(fā)的 Hi-GAS 相比,燃料消耗和碳排放量可減少 1.5%。新一代船舶電力推進系統(tǒng)(Hi-EPS)結(jié)合了三家造船子公司的技術(shù)力。

在自主航行技術(shù)領(lǐng)域,Avikus 的休閑游艇自主航行解決方案(NeuBoat)能夠通過深度學習和傳感器融合算法實時識別和評估水面情況,無需人工干預(yù),還能使用??枯o助系統(tǒng)應(yīng)對靠泊情況。

在汽車領(lǐng)域,現(xiàn)代汽車集團發(fā)布了主動式導(dǎo)流裙(AAS)技術(shù),該技術(shù)在車速超過 80 公里/小時時自動展開,低于 70 公里/小時時自動收起,能降低風阻,提供額外下壓力。北京現(xiàn)代的第七代伊蘭特基于第三代技術(shù)平臺 i-GMP 平臺打造,融入 Parametric Dynamics 設(shè)計主題,還有多達 23 項智能駕駛輔助功能的 Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。

此外,現(xiàn)代汽車的 i-GMP 平臺、CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)在安全性能、整車能效、操控精準性、多動力系統(tǒng)適配等方面實現(xiàn)全面進化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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