領克究竟是合資車還是國產(chǎn)車？

領克本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車。它由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資創(chuàng)立，雖早期因沃爾沃持股存在“合資”爭議，但如今極氪科技集團收購大部分股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團退出，控制權(quán)歸屬中國企業(yè)。而且其核心決策、生產(chǎn)都在中國，銷售網(wǎng)絡也以中國為主，所以說領克更接近“中國智造”的代表，是國產(chǎn)車。

從研發(fā)層面來看，領克有著深厚的“中國烙印”。盡管早期產(chǎn)品基于沃爾沃主導的CMA架構(gòu)開發(fā)，但它并未局限于此，而是不斷奮進，逐漸實現(xiàn)技術(shù)自主化。像先進的SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等，都是領克技術(shù)實力的有力見證。其研發(fā)中心不僅設立在瑞典哥德堡，也位于中國杭州灣，這意味著中國在領克的技術(shù)研發(fā)進程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在生產(chǎn)布局上，國內(nèi)多地都有領克的生產(chǎn)基地。沃爾沃臺州路橋工廠、寧波余姚工廠和河北張家口工廠等，都為領克汽車的誕生貢獻著力量。這些工廠嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程和精湛的工藝，確保了每一輛領克汽車的品質(zhì)。

從品牌定位與市場表現(xiàn)來講，領克致力于打造高端品牌形象，設計理念融合歐洲風格與中國文化特色，既滿足了消費者對時尚的追求，又喚起了文化共鳴。價格在13萬到20萬之間，這樣的定價策略，讓更多消費者能夠享受到高品質(zhì)的汽車。

領克雖有著合資的“出身”，但在發(fā)展過程中，不斷強化自身的“中國屬性”。無論是控制權(quán)的歸屬、研發(fā)的側(cè)重，還是生產(chǎn)與銷售的布局，都彰顯著它作為國產(chǎn)車的特質(zhì)。如今，領克已然成為“中國智造”在汽車領域的一張閃亮名片 。