C4L在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，廠家給出的處理辦法是什么？

C4L在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，廠家針對(duì)不同情況有多種處理辦法。對(duì)于十五萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)，先到4S店更換原廠氣門(mén)室蓋并測(cè)試缸壓，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還需確保缸壁無(wú)嚴(yán)重磨損；若缸壓和氣門(mén)室蓋沒(méi)問(wèn)題但仍燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)堵塞，可用特定組合疏通；車(chē)?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油可能是氣門(mén)油封老化需更換，熱車(chē)燒機(jī)油可能是活塞環(huán)密封不良；1.6T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也先換原廠氣門(mén)室蓋、檢查缸壓并觀察，有問(wèn)題再用專(zhuān)用修復(fù)劑解決 。

對(duì)于1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如果在更換原廠氣門(mén)室蓋、測(cè)試缸壓且確認(rèn)缸壁無(wú)嚴(yán)重磨損后，燒機(jī)油現(xiàn)象依舊存在，當(dāng)確定是活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的情況，廠家建議使用司有普2+12的組合來(lái)同時(shí)疏通氣環(huán)和油環(huán)，以此改善燒機(jī)油的狀況。

而當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)冷車(chē)時(shí)燒機(jī)油的問(wèn)題，這大概率是氣門(mén)油封老化所引起的。在這種情況下，廠家會(huì)安排專(zhuān)業(yè)人員拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，對(duì)氣門(mén)油封進(jìn)行更換，從而解決冷車(chē)燒機(jī)油的困擾。要是熱車(chē)時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，重點(diǎn)就要放在檢查活塞環(huán)的密封情況上了。

針對(duì)1.6T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在更換原廠氣門(mén)室蓋和檢查缸壓后，正常行駛至更換兩次機(jī)油的里程進(jìn)行觀察。要是在此期間燒機(jī)油問(wèn)題再現(xiàn)，極有可能是活塞環(huán)堵塞。此時(shí)，可使用司有普旗艦店的專(zhuān)用修復(fù)劑，將其加入機(jī)油和燃油箱，通過(guò)這種方式來(lái)解決燒機(jī)油問(wèn)題。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變差、油耗升高，這往往是機(jī)油參與燃燒形成積碳，進(jìn)而加重了燒機(jī)油的惡性循環(huán)。過(guò)多的積碳還可能堵塞噴油嘴等部件，針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF技術(shù)的活塞環(huán)修復(fù)劑，經(jīng)過(guò)6箱油的周期可有效解決。要是缸壓出現(xiàn)問(wèn)題且缸壁嚴(yán)重磨損，那就只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解維修了。

總之，雪鐵龍廠家針對(duì)C4L在質(zhì)保期內(nèi)燒機(jī)油的不同情況，都制定了相應(yīng)詳細(xì)且專(zhuān)業(yè)的處理辦法，力求為車(chē)主解決這一困擾，保障車(chē)輛的正常使用。