大通發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次亮起的概率大嗎？

大通發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次亮起的概率大小并不固定，會(huì)受多種因素影響。若只是假性故障，比如因傳感器短暫異常觸發(fā)故障燈亮，在復(fù)位故障碼或車輛自行調(diào)整后，再次亮起概率較小；若是小型故障，如進(jìn)氣壓力傳感器故障，雖及時(shí)排查修復(fù)可降低概率，但未徹底解決根本問題，仍有再次亮起可能；嚴(yán)重故障則更復(fù)雜，亮起概率較大。所以，概率因故障性質(zhì)而異 。

對(duì)于大通發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起后的再次亮起概率，要具體問題具體分析。例如在一些情況下，若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是由于潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者濾芯過臟等原因?qū)е碌模诩皶r(shí)更換合適質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油以及新的濾芯后，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，后續(xù)再次亮起的概率就會(huì)大大降低。這是因?yàn)檫@類問題只要得到妥善解決，一般不會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。

然而，如果是傳感器出現(xiàn)問題，比如氧傳感器故障，即使當(dāng)時(shí)進(jìn)行了維修，由于傳感器長(zhǎng)期處于復(fù)雜的工作環(huán)境中，受到高溫、震動(dòng)等多種因素影響，仍有可能再次出現(xiàn)故障，導(dǎo)致故障燈再次亮起。特別是一些車輛使用年限較長(zhǎng)，相關(guān)零部件老化，這種再次亮起的可能性就會(huì)相對(duì)增加。

還有像排放控制系統(tǒng)故障，可能涉及到多個(gè)部件和復(fù)雜的工作邏輯，若只是簡(jiǎn)單處理表面問題，沒有從根本上解決排放系統(tǒng)的隱患，故障燈也有較大概率再次亮起。

總之，大通發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了后再次亮起的概率沒有一個(gè)絕對(duì)的數(shù)值，它取決于故障的具體原因、維修的徹底程度以及車輛后續(xù)的使用情況等多種因素。只有準(zhǔn)確判斷故障并進(jìn)行徹底修復(fù)，同時(shí)做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)，才能最大程度降低故障燈再次亮起的可能性。