特斯拉公布降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄的原因是什么?

特斯拉公布降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄,原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先,全球油價(jià)波動(dòng),電動(dòng)汽車充電費(fèi)用相對(duì)較低,促使更多人選擇電動(dòng)汽車,這為特斯拉創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

其次,特斯拉將市場(chǎng)目光聚焦在國(guó)外、加拿大、中國(guó)、澳大利亞和歐洲等地,下調(diào)這些地區(qū)各系列的銷售價(jià)格,從而激發(fā)了市場(chǎng)需求,帶來銷量猛增。

再者,特斯拉在德州、柏林等地工廠產(chǎn)能上升,一季度產(chǎn)量超過 44 萬輛,交付量超 42 萬輛。隨著產(chǎn)量提高和價(jià)格下降,吸引更多消費(fèi)者。

此外,特斯拉不斷整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游,降低整車成本。例如,上海超級(jí)工廠零部件本土采購(gòu)率逐步提高,部分供應(yīng)商與工廠距離近,提高了集成和組裝效率。在動(dòng)力電池方面,從松下三元鋰電池?fù)Q用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,降低電池成本。

還有,特斯拉有 40%左右的降價(jià)空間,只要價(jià)格繼續(xù)下降,全系電車價(jià)格會(huì)更低,對(duì)消費(fèi)者更具吸引力。

另外,相較于其他電動(dòng)汽車品牌,特斯拉受更完整產(chǎn)業(yè)鏈的影響,生產(chǎn)量屢創(chuàng)新高,給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車帶來沖擊的同時(shí),也鞏固了自身的市場(chǎng)地位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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