換四臺車后悟了：別讓續航焦慮誤選新能源車

過去幾年，新能源汽車滲透率超 50%，已然成為汽車市場的重要力量。在選車時，很多人在插混、增程、純電之間猶豫不決，被續航焦慮絆住腳步，與心儀的車失之交臂。

我在十年間換了四臺車，兩輛油車、一輛增程式電動車和一輛純電。這些經歷讓我對續航焦慮有了全新的認識。

曾經，大家都覺得燃油車沒有續航焦慮，實則不然。每次加油看到賬單，對普通家庭來說就像一顆“定時炸彈”，讓人心里緊張。而插混、增程式電動車雖看似解決了續航焦慮，卻帶來新問題。沒有家充樁的用戶，找充電樁比找車位還難。

純電車呢？在很多人印象里，它的續航焦慮最為嚴重。實則不然，對于短途通勤來說，純電車完全能輕松應對。要是家里能安裝充電樁，或者所處區域快充資源豐富，那么日常短途出行毫無壓力。節假日在高速服務區充電，多數情況下也無需排隊，特別是在東部地區，城鎮發達，充電樁分布廣泛，觸手可及。并且，如今快充技術飛速進步，主流純電車型已普遍搭載 800V 高壓平臺和 5C 超快充技術，例如比亞迪的 10C 充電可實現 6 分鐘補能 100 度電，特斯拉 V4 超充樁 15 分鐘補充 400 公里續航，補能效率接近燃油車加油速度。

另外，從長期使用角度看，純電車型優勢明顯。插混和增程車型的“雙系統”，導致電池頻繁充放電，衰減更快。例如純電續航 120 公里的增程車，每周行駛 600 公里，需經歷 5 次充放電循環，而同里程純電車僅需 1 次。五年后，混動車型純電續航可能大幅縮水，只能更依賴燃油系統。而且，混動車型發動機還有機油更換、積碳清理等維護成本，純電車型保養項目則更簡單，年均成本能降低約 40%。

所以，別再被續航焦慮束縛。如果主要是短途通勤，純電車型最為劃算；要是有頻繁長途出行需求，那直接選擇油車。總之，選車要結合自身實際需求，別讓焦慮影響了正確的判斷 。