蔚來全系車型降價(jià) 3 萬,對同價(jià)位其他品牌車型有何沖擊?

蔚來全系車型降價(jià) 3 萬,對同價(jià)位其他品牌車型是有沖擊的。

蔚來 ET5,降價(jià)后“租電池”方案價(jià)格與比亞迪漢 EV、小鵬 P7 等相近,但競爭力提升有限。

新 ES6 降價(jià)后,與 Model Y、理想 L7、小鵬 G9 等競爭,價(jià)格優(yōu)勢不明顯。

ET7 則要面對 ZEEKR 001 和智己 L7 等對手。

ES7 和 EC7 競爭車型有 LYRIQ 銳歌和奧迪 e-tron。

ES8 競品是理想 L9 等。

蔚來降價(jià)主要原因是降低成本和增加銷量。

新勢力造車成本高,賣車虧錢,且蔚來銷量不佳,5 月交付量同比下降,在車型豐富情況下未進(jìn)前十。

此次降價(jià)對造車新勢力及比亞迪、特斯拉等品牌有沖擊,理想相對不慌。

蔚來現(xiàn)有 7 款車型在售,降價(jià)后最貴的是全新 ES8,最便宜的是 ET5。

選擇 BaaS 購買 ET5 價(jià)格低至 22.8 萬,相比特斯拉 Model 3 有一定競爭力。

老車主權(quán)益不變,還可轉(zhuǎn)移或抵扣購車金。

取消終身免費(fèi)換電權(quán)益,有車主認(rèn)為不明智,但也能給消費(fèi)者實(shí)在優(yōu)惠,且推出靈活充換電套餐。

這一調(diào)整內(nèi)部討論很久,聽取了部分意見。

新能源車競爭激烈,銷量是關(guān)鍵,蔚來降價(jià)會刺激車圈,其他品牌壓力增大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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