2021款比亞迪漢的動力性能相比同級別車型表現如何？

2021款比亞迪漢的動力性能在同級別車型中表現出色，處于中上游水平。其純電版踏板反應迅速，加速平穩順暢且高速超車有推背感，不同駕駛模式能滿足多樣需求；DM 版雙擎四驅系統讓零百加速僅 4.7 秒，推背感強烈，五種動力模式兼顧動力與經濟。此外，不同版本車型綜合馬力亮點多，為消費者提供了多元動力選擇，滿足不同需求。

先看純電版車型，它配備前置永磁同步電動機，電動機總功率 222 馬力，總扭矩 330 牛·米。輕踩油門，動力即刻響應，這種靈敏的反應在同級別車型中較為出眾。在市區日常駕駛時，加速過程毫無頓挫，極為流暢；而在高速上，只需輕輕下壓油門，車輛就能輕松完成超車動作，推背感帶來的駕駛激情，絲毫不輸一些高性能燃油車。并且，沒有了傳統變速箱的束縛，其加速連貫性更是許多同級別車型難以比擬的。

再說說 DM 版，搭載由 2.0T 發動機和電動機組成的雙擎四驅系統，綜合最大功率 437 馬力，最大扭矩 650N·m。零百加速 4.7 秒的成績，讓它在同級別車型里脫穎而出，推背感強烈得如同離弦之箭。五種動力模式隨意切換，無論是追求動力的激情駕駛，還是注重經濟性的日常通勤，都能完美適配。和一些同級別車型相比，它在動力強勁的同時，能耗還更低。

此外，比亞迪漢不同版本車型綜合馬力各有千秋。油電混合版配合默契，漢 DM-i 實測馬力可觀，百公里加速成績優秀，最高車速也令人滿意，而漢戰神版高達 580 匹馬力，在 C 級車領域表現耀眼。

總之，2021 款比亞迪漢憑借其出色的動力性能，在同級別車型中占據優勢地位。無論是純電版的駕駛平順與響應靈敏，還是 DM 版的強勁動力與模式多樣，亦或是各版本豐富的馬力選擇，都展現出其在動力方面的獨特魅力，為消費者帶來了卓越的駕駛體驗 。