問(wèn)

所屬?lài)?guó)家的政策對(duì)法拉利品牌有怎樣的促進(jìn)作用

所屬?lài)?guó)家的政策對(duì)法拉利品牌有著多方面的促進(jìn)作用。

在中國(guó),改革開(kāi)放政策下,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,富裕人群增加,消費(fèi)升級(jí),法拉利得以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并帶來(lái)新的奢侈品體驗(yàn)和文化元素,推動(dòng)了中國(guó)高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展。

同時(shí),法拉利的品牌影響力激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、高性能汽車(chē)的需求和購(gòu)買(mǎi)力,促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,成為中意兩國(guó)人民相互了解的橋梁。

在上海洋山特殊綜合保稅區(qū),海關(guān)的政策組合拳為法拉利節(jié)省了時(shí)間、人力和資金成本。徑予放行模式簡(jiǎn)化了貨物一線進(jìn)出境手續(xù),區(qū)內(nèi)不設(shè)海關(guān)賬冊(cè)讓貨物存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)更自由便利,汽車(chē)保稅倉(cāng)儲(chǔ)政策為企業(yè)資金“減負(fù)”。

在歐洲,隨著歐盟試圖在 2035 年實(shí)施內(nèi)燃機(jī)禁令,法拉利正為電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。計(jì)劃擴(kuò)大馬拉內(nèi)羅生產(chǎn)設(shè)施,設(shè)立專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線和電池研發(fā)中心。首席執(zhí)行官 Benedetto Vigna 通過(guò)重組執(zhí)行團(tuán)隊(duì)、與高通和蘋(píng)果合作等舉措,推動(dòng)法拉利向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)移。

法拉利在中國(guó)市場(chǎng)采用多退少補(bǔ)的政策,對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者友好,促進(jìn)了其在中國(guó)的銷(xiāo)售。

未來(lái),隨著政策的變化和品牌自身的調(diào)整,法拉利有望繼續(xù)在中國(guó)和全球市場(chǎng)取得更好的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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