上汽奧迪在生產A7L時采用了哪些先進技術？

上汽奧迪在生產 A7L 時采用了諸多先進技術。在車身方面，誕生于 MLB EVO 平臺，采用更多輕量化技術，奧迪 ASF 技術優化車身框架。制造工藝上，“鉚接”焊接工藝提升強度，還有先進噴漆工藝增強防腐蝕性。動力系統中，3.0T V6 發動機配備 48 伏輕混系統，有多項創新技術。此外，還有 quattro ultra 智能四驅系統、5G/V2X 等智能技術以及主動式空氣懸掛等底盤技術，全方位提升車輛性能與品質。

在車身材質的選用上，上汽奧迪A7L大量使用優質鋁合金材質來助力整車輕量化，同時高達91%的各類高強度鋼被應用其中，顯著提升了整車的被動安全性以及操控性。并且，其使用全進口鋁材，進一步提高了鋁在車身材料中的占比，通過奧迪ASF技術，依據仿生學原理對車身整體框架進行優化。關鍵部位應用超高強度材質，保障安全性；非承重部位應用輕質化材質，減輕車身重量。

在制造工藝環節，“鉚接”焊接工藝也稱“冷連接”，相比傳統焊接優勢明顯。它不會破壞鍍鋅層，動態強度比普通焊接強度高2 - 3倍，能有效避免金屬變形和疲勞。而在噴漆工藝上，生產工廠擁有全球最大體量的120JPH油漆車間，346臺機器人全自動靜電噴涂。白車身先在電泳線里翻滾，然后預噴涂，最后正式噴漆，極大提高了車輛的防腐蝕性。

動力系統方面，3.0T V6發動機配備48伏輕混系統，代號為EA839。其機油循環由節溫器操控、氣缸蓋帶一體式排氣歧管、“熱端在內”（HSI）技術、噴油閥布置在中間等創新技術，不僅實現了輕量化，運轉時噪音也更小。quattro ultra智能四驅系統以牙嵌離合器搭配多片離合器結構代替托森差速器，可斷開后橋與傳動系統，能預判并主動分配動力，大大提升了行駛穩定性、駕控表現和行車安全。

底盤技術上，主動式空氣懸掛除調節軟硬還能調節車身高低，每個空氣彈簧能獨立自適應調節氣壓，根據不同路況和駕駛模式自動調節阻尼軟硬。DAWS動態全輪轉向，在不同車速下后輪與前輪不同方向的轉動，提升了操控性和變道體驗。

總之，上汽奧迪A7L在生產過程中采用的這些先進技術，涵蓋了車身、工藝、動力、智能以及底盤等多個方面，為消費者帶來了高品質、高性能的駕乘體驗 。