比亞迪漢605續(xù)航里程是怎么實現達到605公里的？

比亞迪漢605續(xù)航里程的實現，得益于多方面因素。首先，其搭載的磷酸鐵鋰“刀片電池”，通過CTP設計提升電池包殼內空間利用率，且電池包能量密度達140w/kg，為長續(xù)航提供基礎。其次，動力系統(tǒng)亮點頗多，像剎車能量高效利用、高速減阻降低能量損耗、采用雙銀鍍膜玻璃降低空調能耗等，這些優(yōu)化措施從各方面減少能量消耗，最終助力該車實現605公里的續(xù)航里程。

在電池方面，比亞迪漢純電動 2021 款超長續(xù)航版所搭載的磷酸鐵鋰電池，容量為 76.9kWh。在電池成組過程中，通常因添加控制電路和防護層會使電池包能量密度降低，可比亞迪漢 EV 的電池包能量密度仍能達到 140w/kg，這無疑為 605 公里的續(xù)航提供了堅實的“能量儲備庫”。

動力系統(tǒng)的優(yōu)化同樣功不可沒。剎車能量高效利用是一大亮點，其搭載的 IPB 集成制動控制系統(tǒng)運用博世最新技術，制動能量回收效率顯著增強，相比其他車型能多回收 10%的制動能量，讓每次剎車都成為能量的補充。在高速行駛時，通過優(yōu)化整車造型等手段，風阻系數低至 0.233，極大降低了能量損耗，如同為車輛披上了一件“低阻披風”，讓電能更有效地轉化為前進的動力。而雙銀鍍膜玻璃的使用，能有效阻隔紫外線與紅外線，提升太陽能阻隔率，減少了空調的電量消耗，為續(xù)航減輕了“負擔”。

總之，比亞迪漢能實現 605 公里的續(xù)航里程，是先進的電池技術、優(yōu)化的動力系統(tǒng)以及一系列節(jié)能措施共同作用的結果。這些技術的協(xié)同配合，展現了比亞迪在新能源汽車領域的深厚技術積累和創(chuàng)新能力，也為消費者帶來了更出色的續(xù)航體驗 。