汽車發動機排行里，國產發動機近年來有哪些進步？

近年來國產發動機進步顯著，在小排量高功率、熱效率、新技術應用等方面都有突出表現。在“中國心”年度十佳發動機評選中，小排量機型增多，多家產品熱效率超 38%，2.0L 機型采用可變缸等先進技術。眾多國產發動機運用雙 VVT、米勒循環、CVVL 等技術，動力性、節油性與 NVH 性能等全面提升。此外，混動發動機也發展迅猛，熱效率不斷攀升，彰顯國產發動機實力。

在小排量高功率方面，國產發動機展現出蓬勃發展之勢。像長安汽車藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，憑借智能突輪調相系統等先進技術，不僅在動力輸出上更為強勁，制造材料及工藝上也實現了突破。上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發動機運用米勒循環等技術，達成了輕量化、低油耗、低排放的目標，動力響應靈敏及時，為小排量發動機樹立了新標桿。

熱效率提升是國產發動機進步的關鍵體現。吉利雷神混動熱效率達到46%以上，虧電油耗低至2.9L/百公里，綜合續航高達2000公里，這般出色的數據足以媲美國際先進水平。紅旗4GB15TD熱效率達45.2%，東風馬赫電混熱效率45.18%等，眾多國產發動機熱效率不斷突破，意味著燃油利用率更高，能耗更低。

新技術的廣泛應用更是讓國產發動機如虎添翼。一汽 - 紅旗1.5T汽油機采用雙VVT、米勒循環等技術，在動力、NVH等綜合指標上領先。長城汽車GW4N20 2.0TGDI汽油機搭載CVVL可變氣門升程技術，以高效率、低排放、輕量化作為發展目標。

總而言之，國產發動機近年來的進步有目共睹。小排量高功率發動機不斷涌現，熱效率持續提升，新技術得到充分運用。這些進步不僅體現了國內汽車產業研發實力的增強，更意味著國產汽車在核心技術領域逐漸掌握主動權，未來必將在全球汽車市場綻放更耀眼的光芒。