電動尾門的動力傳輸原理是怎樣的？

電動尾門主要通過電機驅動實現動力傳輸，以此控制尾門的開啟與關閉。電動撐桿是其關鍵組件，內管中的電機帶動齒輪箱，驅動螺紋主軸在固定于外管內側的螺紋螺母上運動，從而實現撐桿的伸縮。在此過程中，還會調整電機轉距、齒輪箱速比等參數以達到最佳啟閉效果。并且，傳感器和控制器等協同工作，讓電動尾門能智能響應各類操作指令 。

具體來說，當你按下車內按鈕、遙控器按鍵或者觸發了如手勢控制、腳部感應等開啟方式時，信號就會傳輸給控制器。控制器接收到指令后，會向電動撐桿內的電機發出運轉信號。電機開始工作，通過齒輪箱改變轉速和扭矩，再驅動螺紋主軸在外管的螺紋螺母上轉動，使得撐桿進行伸縮動作。

以寶馬 5 系電動尾門為例，撐桿內部集成的電機和霍爾傳感器配合默契。當接收到開關指令，電機驅動撐桿伸縮，同時霍爾傳感器能精確感知撐桿的位置和狀態，確保尾門準確無誤地開啟或關閉。而且，這一過程具備智能防夾和防撞功能，要是尾門在運動過程中碰到障礙物，傳感器會迅速將信息反饋給控制器，控制器隨即讓電機反轉，使尾門反向運動，避免造成夾傷或碰撞損壞。

另外，電動尾門還有手自一體控制功能，在手動操作時也能實現順暢的開啟和關閉。而一腳踢電動尾門，則是通過分析不同位置兩根天線的信號變化來觸發開關，極大地提升了使用的便捷性。不同車型因尾門箱蓋重量不同，有 SUV 雙桿和轎車單桿之分，但總體的動力傳輸原理是相似的。總之，電動尾門的動力傳輸原理是一個融合了機械運動與智能控制的精妙系統，為用戶帶來了前所未有的便捷體驗 。